Методы регулирования навигационной деятельности

Полномасштабные работы по созданию отечественной навигационной спутниковой системы были развернуты в середине 60-х годов прошлого столетия, а 27 ноября 1967 года был выведен на орбиту первый навигационный отечественный спутник («Космос-192»). Он обеспечивал среднеквадратическую погрешность место определения в 250 — 300 метров. В 1979 году была сдана в эксплуатацию навигационная система первого поколения «Цикада» из четырех спутников. Она позволяла определять координаты каждые 1,5 — 2 часа с продолжительностью сеанса до 6 минут. Благодаря повышению точности эфемерид навигационных спутников удалось снизить среднеквадратическую погрешность до 80 -100 метров. КА "Цикада" Успешная эксплуатация низкоорбитальных спутниковых навигационных систем морскими потребителями привлекла широкое внимание к спутниковой навигации. Возникла необходимость создания универсальной навигационной системы, удовлетворяющей требованиям всех потенциальных потребителей: авиации, морского флота, наземных транспортных средств и космических кораблей. Исходя из принципа навигационных определений, выбрана структура спутниковой системы, которая обеспечивает одновременную в любой момент времени радиовидимость потребителем, находящимся в любой точке Земли, не менее четырех спутников, при минимальном общем их количестве в системе.

---

Диссертация по финансам на заказ - один из наиболее успешных способов получить качественно написанную работу. Доверьте вашу диссертацию экспертам из Work5.

---

. Это обстоятельство ограничило высоту орбиты спутников 20-ю тысячами км (дальнейшее увеличение высоты не ведет к расширению зоны радио обзора, а, следовательно, и к уменьшению необходимого количества спутников в системе). Для гарантированной видимости потребителем не менее четырех спутников, их количество в системе должно составлять 18, однако оно было увеличено до 24-х с целью повышения точности определения собственных координат и скорости потребителя путем предоставления ему возможности выбора из числа видимых спутников четверки, обеспечивающей наивысшую точность. Летные испытания высокоорбитальной отечественной навигационной системы, получившей название ГЛОНАСС, были начаты в октябре 1982 года запуском спутника «Космос-1413». В 1995 году было завершено развертывание системы ГЛОНАСС до ее штатного состава (24 навигационных спутника).

Основное назначение системы - глобальная оперативная навигация приземных подвижных объектов: наземных (сухопутных, морских, воздушных) и низкоорбитальных космических. Термин "глобальная оперативная навигация" означает, что подвижный объект, оснащенный навигационной аппаратурой потребителей (НАП), может в любом месте приземного пространства в любой момент времени определить(уточнить) параметры своего движения - три координаты и три составляющие вектора скорости. Система ГЛОНАСС включает в себя три сегмента: космический сегмент с орбитальной группировкой КА; сегмент управления - наземный комплекс управления (НКУ) орбитальной группировкой КА; сегмент НАП - аппаратуры пользователей. Основа системы - 24 спутника, движущихся над поверхностью Земли и равномерно распределенные в 3-х орбитальных плоскостях. Орбитальные плоскости разнесены относительно друг друга на 120° по абсолютной долготе восходящего узла и имеют условные номера 1, 2 и 3, возрастающие по направлению вращения Земли. В каждой орбитальной плоскости расположено по 8 спутников со сдвигом по аргументу широты 45°. Орбитальные плоскости сдвинуты друг относительно друга на 15°, т.е. спутники в соседних орбитальных плоскостях смещены на 15° по аргументу широты. КА "ГЛОНАСС-М" Орбитальная структура системы спутников построена таким образом, что в каждой точке земной поверхности и околоземного пространства одновременно наблюдаются не менее четырех спутников. Их взаимное расположение обеспечивает необходимые точностных характеристики системы. Радионавигационное поле ГЛОНАСС наряду с основной функцией позволяет проводить: - локальную высокоточную навигацию наземных подвижных объектов на основе дифференциальных методов навигации с применением стационарных наземных корректирующих станций и навигационных КА; - высокоточную взаимную геодезическую "привязку" удаленных наземных объектов; - взаимную синхронизацию стандартов частоты и времени на удаленных наземных объектах; - неоперативную автономную навигацию низко - и средне орбитальных космических объектов; - определение ориентации объекта на основе радио интерферометрических измерений на объекте с помощью навигационных радиосигналов, принимаемых разнесенными антеннами.

1. http://www.aggf.ru 2. http://www.pcweek.ru 3. http://www.aggf.ru/glon.html