ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ КАК ОБЪЕКТ ВОЗДЕЙСТВИЯ НА ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ

Актуальность оценки воздействия железнодорожного транспорта и про-изводства шпал на окружающую среду в необходимости постоянно минимизи-ровать это воздействие, чтобы сохранить и улучшить здоровье людей. Целью выполнения данной курсовой работы является формирование навыков самостоятельного творческого решения профессиональных задач на примере оценки воздействия на окружающую среду производства деревянных шпал. Задачами выполнения курсовой работы являются: - дать характеристику железнодорожной отрасли, расширить знания по истории железнодорожного транспорта, его современности и перспективах; - рассмотреть ассортимент шпал, изучить технологию производства деревянных шпал; - систематизировать направления воздействия производства деревянных шпал на окружающую среду; - проанализировать информацию о технике защиты окружающей среды при производстве деревянных шпал; - показать перспективы решения экологических проблем железнодорожной отрасли. Предметом исследования является оценка воздействия железнодорожного транспорта на окружающую среду. Объект исследования — производство деревянных железнодорожных шпал. Использованы методы сравнения, сопоставления и анализа.

---

Мы делаем срочные курсовые работы на заказ в Хабаровске , заполняйте форму на сайте.

---

. Работа состоит из введения, пяти глав, заключения, списка использованной литературы.

Выводы и предложения: 1. Шпалы ещё долгое время будут использоваться в России, поскольку здесь уже существует большое количество железных дорог и ещё многое планируется построить. Можно рекомендовать только расширение железнодорожной сети и пожелать больше использовать научный потенциал России для создания новых высокоскоростных магистралей и поездов, способных развивать большие скорости. 2. Среди многообразия видов шпал, самыми относительно долговечными, легко монтирующимися остаются деревянные пропитанные шпалы. Они производятся из возобновляемого сырья и их можно сжигать на специальном оборудовании с целью получения тепловой энергии. Однако очень перспективным направлением на будущее может стать изобретение новых композитных материалов для пластиковых шпал. 3. Производство шпал оказывает негативное воздействие на окружающую среду: в атмосферу поступают древесная пыль, минеральные масла, углеводороды, компоненты пропиточных растворов, в водные объекты могут попадать взвешенные вещества, нефтепродукты, ингредиенты пропиточных смесей. Образуются отходы: обрезки древесины, древесные опилки, древесная пыль, промывочные воды автоклавов, шпалы бракованные. Почва загрязняется пролитыми жидкостями; на людей воздействует шум и вибрация. 4. Рекомендуется использовать циклоны для очистки выбросов в атмосферу, флотаторы для очистки сточных вод, древесные отходы передавать дачникам для дальнейшего использования. Применять шумозащитные кожухи для оборудования, антивибрационное оборудование, малоотходные технологии, сортировать отходы. 5. За последние годы в России очень изменилось природоохранное законодательство. Железнодорожная отрасль и предприятия по производству шпал ещё не успели привести свою природоохранную документацию в соответствие законодательству, принятому 31 декабря 2020 года. Предлагается чётко следовать всем нововведениям, при вести всю экологическую документацию, имеющуюся на предприятии по производству шпал, в соответствие с новыми правилами. Это позволит уменьшить нагрузку на окружающую среду и решить многие экологические проблемы не только в железнодорожной отрасли, но и в России в целом.

1. Федеральный закон Российской Федерации от 10.01.2002 № 7-ФЗ «Об охране окружающей среды» (ред. от 26.07.2019)// Собрание законодательства РФ. – 2002 – № 2 – Ст. 133. 2. Федеральный закон от 21.07.2014 N 219-ФЗ (ред. от 26.07.2019) "О внесении изменений в Федеральный закон "Об охране окружающей среды" и отдель¬ные законодательные акты Российской Федерации" (с изм. и доп., вступ. в силу с 01.01.2020). - Режим доступа: http: // www. publication.pravo.gov.ru 3. Постановление Правительства Российской Федерации от 31 декабря 2020 года N 2398 Об утверждении критериев отнесения объектов, оказывающих негативное воздействие на окружающую среду, к объектам I, II, III и IV категорий. - Режим доступа: http: // www. publication.pravo.gov.ru 4. ГОСТ 78-2004. Шпалы деревянные для железных дорог широкой колеи. Технические условия - Режим доступа: http: // www. publication.pravo.gov.ru 5. ГОСТ 24346-80. Вибрация. Термины и определения - Режим доступа: http: // www. docs. cntd. ru 6. Федеральный классификационный каталог, утв. Приказом Росприроднадзора от 22.05.2017 №242 (с изменениями от 2 ноября 2018 года № 451) - Режим доступа: http: // www. kod-fkko. ru 7. История железных дорог России. Досье — Биографии и справки - ТАСС - Режим доступа: http: // www. tass .ru 8. Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл.ред. Н.С.Конарев — М., Большая Российская энциклопедия, 1994 — 559 с. 9. Калыгин В.Г. Промышленная экология: учебное пособие для вузов / В.Г. Калыгин.— 4-е изд., перераб.— Москва: Академия, 2010.— 432 с. 10. Акинин Н.И. Промышленная экология: принципы, подходы, технические решения: учебное пособие для вузов / Н. И. Акинин. — 2-е изд, испр. и доп .— Москва: Интеллект, 2011.— 311 с. 11. Ксенофонтов Б.С. Промышленная экология: учебное пособие для вузов / Б. С. Ксенофонтов, Г. П. Павлихин, Е. Н. Симакова.— Москва: ФОРУМ, 2013.— 207 с. 12. Мазур И.И. Курс инженерной экологии: учебник для вузов / И. И. Мазур, О. И. Молдаванов; Под ред. И. И. Мазура.— 2-е, испр. и доп.— М.: Высш. шк., 2001.— 510 с. 13. Лотош В.Е. Технологии основных производств в природопользовании: учебник для вузов / В. Е. Лотош; Уральский государственный экономический университет.— 2-е изд., испр. и доп.— Екатеринбург: Изд-во УрГЭУ, 1999.— 551 с. 14. Вся экология в одном месте / Всероссийский экологический портал – Режим доступа: http: // www. ecoportal.ru.