Автоматизация диспетчерского управления на железнодорожном транспорте

В современном мире автоматизация играет важную роль во всех сферах человеческой деятельности, и железнодорожный транспорт не является исключением. Диспетчерское управление на железнодорожной сети – это сложный и ответственный процесс, который требует постоянного контроля и координации работы поездов, светофоров, станций и других элементов системы. В условиях растущей нагрузки и стремительного развития транспортной инфраструктуры, внедрение автоматизации в диспетчерское управление становится необходимостью для повышения эффективности, безопасности и пунктуальности работы железнодорожного транспорта. Комплексная автоматизация диспетчерского управления является одним из основных направлений повышения качества перевозочного процесса. Частью этой проблемы является автоматизация регулирования движения поездов на перегонах и станциях. Применение современных устройств существенно повышает производительность труда и снижает эксплуатационные расходы, но не решает в полной мере проблемы автоматизации регулирования движения поездов. Одной из основных причин этого является то обстоятельство, что все команды по приготовлению маршрутов и открытию сигналов на промежуточных станциях вводятся диспетчером вручную. При этом диспетчер руководствуется нормативным графиком движения поездов, а в случаях отклонения движения поездов от графика должен сам разрабатывать варианты пропуска поездов и их реализовывать. Актуальность исследования системы автоматизации диспетчерского управления на железнодорожном транспорте обусловлена несколькими факторами. Во-первых, современный железнодорожный транспорт стал сталкиваться с растущей потребностью в эффективном управлении и координации движением поездов.

---

Если вам требуется курсовая работа на заказ срочно в Нижнем Новгороде , обратитесь к Work5.

---

Увеличение объема грузоперевозок и пассажирских перевозок, а также развитие транспортной инфраструктуры приводят к увеличению сложности управления железнодорожной сетью. Автоматизация диспетчерского управления может обеспечить более точное и оперативное управление движением поездов, улучшить планирование и координацию работы станций и светофоров, а также оптимизировать использование ресурсов. Во-вторых, автоматизация диспетчерского управления на железнодорожном транспорте способствует повышению безопасности. Железнодорожные аварии и происшествия могут иметь серьезные последствия для пассажиров, персонала и инфраструктуры. Автоматические системы контроля и реагирования на аварийные ситуации позволят оперативно обнаруживать и предотвращать потенциальные опасности, сокращая риски и повышая общий уровень безопасности на железнодорожном транспорте. В-третьих, автоматизация диспетчерского управления способствует оптимизации работы железнодорожной инфраструктуры и снижению операционных расходов. Автоматические системы могут эффективно распределять ресурсы, учитывая нагрузку, препятствия на пути движения и другие факторы, что позволяет улучшить планирование и использование доступных ресурсов, сократить временные задержки и снизить затраты на обслуживание и эксплуатацию железнодорожной сети. Таким образом, исследование и разработка системы автоматизации диспетчерского управления на железнодорожном транспорте является актуальной задачей, направленной на повышение эффективности, безопасности и экономичности железнодорожного транспорта. Автоматизация диспетчерского управления позволит снизить человеческий фактор и потенциальные ошибки, связанные с ручным управлением, что в свою очередь приведет к улучшению точности и скорости принятия решений, сокращению времени задержек и улучшению пунктуальности движения поездов. Целью данного дипломного проекта является исследование системы автоматизации диспетчерского управления на железнодорожном транспорте. В рамках этой работы будут рассмотрены современные подходы и технологии, используемые для автоматизации железнодорожной инфраструктуры, а также анализированы и оценены их преимущества и недостатки. Исходя из цели работы были поставлены следующие задачи: 1. Анализ теоретической основы автоматизированной системы управления железнодорожным транспортом 2. Анализ функциональной части автоматизированной системы управления дорожным транспортом 3. Анализ существующих методов автоматизации диспетчерского управления на железнодорожном транспорте Разработка и внедрение системы автоматизации диспетчерского управления на железнодорожном транспорте представляет собой важный шаг в совершенствовании железнодорожной инфраструктуры. Это позволит улучшить эффективность работы системы, обеспечить пунктуальность движения поездов и повысить уровень безопасности.

В современном мире автоматизация играет важную роль в различных сферах человеческой деятельности, включая железнодорожный транспорт. Диспетчерское управление на железной дороге является сложным и ответственным процессом, требующим непрерывного контроля и координации работы различных элементов системы, таких как поезда, светофоры и станции. В условиях увеличивающейся нагрузки и стремительного развития транспортной инфраструктуры, внедрение автоматизации в диспетчерское управление становится необходимостью для повышения эффективности, безопасности и пунктуальности работы железнодорожного транспорта. Одним из основных направлений повышения качества перевозочного процесса является комплексная автоматизация диспетчерского управления. Важной составляющей этой проблемы является автоматизация регулирования движения поездов на перегонах и станциях. Хотя применение современных устройств значительно повышает производительность труда и снижает эксплуатационные расходы, оно не полностью решает задачу автоматизации регулирования движения поездов. Одной из основных причин является то, что все команды по подготовке маршрутов и открытию сигналов на промежуточных станциях вводятся диспетчером вручную. Диспетчер руководствуется нормативным графиком движения поездов и должен самостоятельно разрабатывать варианты пропуска поездов и их реализацию в случае отклонения от графика. В работе были исследованы методы автоматизации диспетчерского управления на железнодорожном транспорте. Были рассмотрены современные подходы и технологии, используемые для автоматизации железнодорожной инфраструктуры, а также проанализированы и оценены их преимущества и недостатки. Также были выполнены следующие задачи: были проанализированы теоретические основы автоматизированной системы управления железнодорожным транспортом; проведен анализ функциональной части автоматизированной системы управления дорожным транспортом; проанализированны существующие методы автоматизации диспетчерского управления на железнодорожном транспорте. Для проведения автоматизации диспетчерского управления были предложены: автоматизированная система ведения графика исполненного движения (ГИД) «Урал-ВНИИЖТ»; микропроцессорная диспетчерская централизация «Сетунь»; программное средство «Контроль работы СЦБ».

1. Агаршева Л.А., В.Н.Сиромаха, И.В.Невдачин. Новые технические решения в управлении системой электроснабжения железных дорог. Четвертый международный симпозиум «Электрификация и организация скоростных и тяжеловесных коридоров на железнодорожном транспорте». Тезисы докладов. 2007. Санкт-Петербург. С.5-6. 2. Апатцев В.И., Левин С.Б., Николашин В.М. и др. Логистические транспортно-грузовые системы: учебник для вузов. // Ред. В.М. Николашин. М.: Академия. - 2003. - 303 с. 3. Батурин А.П. Оптимальное развитие линейных транспортных систем. М.: Транспорт. - 1991. - 176 с. 4. Берджел У.Д. Система диспетчерского управления движением поездов на базе ЭВМ. //Ж. д. мира. 1988. -№ 11. - С. 44-47. 5. Братин B.C. Диспетчерская система руководства движением на железных дорогах. М.: Огиз ГосТрансИздат. - 1931. - 343 с. 6. Ванелик К. А. Определение экономической эффективности работы вагонатренажера отделения дороги по профессиональной подготовке оперативного персонала / Г. М. Грошев, С. С. Петров, К. А. Ванелик // Актуальные проблемы управления перевозочным процессом : сб. науч. тр. – 2009. – Вып. 8. – С. 64–73. 7. Гребенюк, П. Т. Тяговые расчеты: справочник / П. Т. Гребенюк, А. Н. Долганов, А. И. Скворцова; под ред. П. Т. Гребенюка. – М. : Транспорт, 1987. – 272 с. 8. Грибачев О.В., Сиромаха В.Н. Принципы модернизации системы телемеханики для управления электроснабжением железных дорог на основе специализированных цифровых протоколов. Вестник ВНИИЖТ.2008. №4. - С. 38-41. 9. . Грошев Г. М. Исследование эффективности информационных технологий диспетчерского регулирования на сортировочной станции в современных условиях / Г. М. Грошев, А. Г. Котенко, Ан. В. Сугоровский, М. М. Магомедов // Интеллектуальные системы на транспорте : материалы Пятой МНПК «ИнтеллектТранс-2015». – СПб. : Петербургский гос. ун-т путей сообщения, 2015. – С. 176–183. 10. Грошев Г. М. Оптимизация диспетчерского управления на железнодорожных по- лигонах на основе автоматизации в условиях структурной реформы : автореф. дис. … д-ра техн. наук. – СПб. : Петербургский гос. ун-т путей сообщения, 2007. – 48 с. 11. Грошев Г. М. Прогнозирование экономической эффективности внедрения центра управления местной работой на отделениях железной дороги / Г. М. Грошев // Известия ПГУПС. – 2006. – Вып. 4 (9). – С. 21–32. 12. Грошев Г. М. Эргономика на железнодорожном транспорте : учеб. Пособие для вузов / Г. М. Грошев, М. В. Иванов, И. Ю. Романова, Ф. Н. Сапожинский, Я. В. Кукушкина, О. А. Никифорова ; под ред. Г. М. Грошева, М. В. Иванова. – М. : УМЦ ЖДТ, 2009. – 389 с. 13. Грошев Г. М. Определение экономической эффективности комплексных автоматизированных обучающих систем оперативного персонала железных дорог / Г. М. Грошев // Транспорт, наука, техника, управление : науч.-инф. сб. – 2007. – Вып. 1. – С. 19–26. 14. Денисов С. А. Принципиальные подходы к анализу системы управления деятельностью железнодорожных станций / С. А. Денисов, В. Ю. Боклаг, В. Н. Боклаг // Известия ПГУПС. – 2011. – Вып. 3 (28). – С. 7–15. 15. Елисеев С. Ю. О повышении достоверности оценок эффективности автоматизации управления перевозками / С. Ю. Елисеев, Г. М. Грошев. Л. Г. Кургузин, М. Т. Иванов // Транспорт. Наука, техника, управление. – 2006. – Вып. 1. – С. 11–18. 16. Каретников, А. Д. График движения поездов. [Текст] / А. Д. Каретников, Н. А. Воробьев. – М. : Транспорт, 1979. – 301 с. 17. Кашицкий И. В. О разработке информационных технологий диспетчерского регулирования поездо- и вагонопотоков на железнодорожных полигонах на основе реализации экономических принципов управления / Г. М. Грошев, И. В. Кашицкий, А. В. Сугоровский // Интеллектуальные системы на транспорте : материалы Первой МНПК «ИнтеллектТранс-2011». – СПб. : Петербургский гос. ун-т путей сообщения, 2011. – С. 191–199. 18. Котенко А. Г. Оценка экономической эффективности мер безопасности информации в системе диспетчерского управления / А. Г. Котенко, Г. М. Грошев // Вестник ПГУПС. – 2006. – Вып. 3. – С. 7–11. 19. Методические рекомендации по оценке инвестиционных проектов на железнодорожном транспорте : утв. МПС РФ в 1998 г. – 118 с. 20. Оценка экономической эффективности инвестиций и инноваций на железнодорожном транспорте : учеб. пособие / А. Н. Ефанов, Т. П. Коваленок, А. А. Зайцев. – СПб. : Петербургский гос. ун-т путей сообщения, 2001. – 149 с. 21. Оценка эффективности мероприятий по автоматизации и реформированию оперативного управления перевозками на железных дорогах. Ч. 2. Примеры расчетов : учеб. пособие / Г. М. Грошев, А. Г. Котенко, О. В. Котенко, О. А. Никифорова, И. Ю. Романова, Т. Г. Сергеева, К. А. Ванелик ; под общ. ред. Г. М. Грошева. – СПб. : Петербургский гос. ун-т путей сообщения, 2011. – 80 с. 22. Оценка эффективности мероприятий по автоматизации и реформированию оперативного управления перевозками на железных дорогах. Ч. 1. Методическое обеспечение расчетов : учеб. пособие / Г. М. Грошев, А. Г. Котенко, О. А. Ники-форова, И. Ю. Романова ; под общей ред. Г. М. Грошева. – СПб.: Петербургский гос. ун-т путей сообщения, 2005. – 44 с. 23. Порядок планирования, организации предоставления и использования «окон» для ремонтных и строительно-монтажных работ на Белорусской железной дороге. СТП 09150.15.075-2008. [Текст] – Мн., 2008. – 55 с. 24. Порядок разработки графика движения поездов на Белорусской железной дороге СТП 09150.15.114-2009 [Текст]. – Мн., 2009. – 112 с. 25. РД Типовые требования к Единым диспетчерским центрам управления перевозками (ЕДЦУ) / В. В. Ипатов, Г. М. Грошев, А. С. Башилов, М. Т. Иванов, М. В. Стрелков, Ю. П. Лагашкин, Л. Г. Кургузин ; науч. рук. Г. М. Грошев : утв.МПС РФ 1999-06-25. – [М., 1999]. 26. Сиромаха В.Н. Количественный анализ заявок энергодиспетчеру дистанции электроснабжения на проведение ремонтнопрофилактических работ, г. Москва). Вестник ВНИИЖТ.2008. №1. - С. 42-45. 24 27. Сиромаха В.Н. Методика составления типовых заявок для работ на контактной сети электрифицированных железных дорог. Четвертый международный симпозиум «Электрификация и организация скоростных и тяжеловесных коридоров на железнодорожном транспорте». Тезисы докладов. 2007. Санкт-Петербург. - С.90-91. 28. Сиромаха В.Н. Системы телемеханики для управления объектами электроснабжения. Труды Всероссийской научно-практической конференции «Электрификация-75» 2004. - С. 129-132. 29. Сиромаха В.Н. Централизация управления системой электроснабжения железнодорожного транспорта в пределах дороги. Электроника и электрооборудование транспорта.2009. №4. - С. 24-27. 30. Системы автоматизации и информационные технологии управления перевозками на железных дорогах : учебник для вузов / В. А. Гапанович, А. А. Грачев, Г. М. Грошев, С. Ю. Елисеев, Х. Ш. Зябиров, О. П. Кизляк, В. И. Ковалев, А. Г. Котенко, О. В. Котенко, Е. Ю. Мокейчев, А. Т. Осьминин, И. Ю. Романова ; под ред. В. И. Ковалева, А. Т. Осьминина, Г. М. Грошева. – М. : Маршрут, 2006. – 544 с. 31. Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок на железнодорожном транспорте. / под ред. П.С. Грунтова. М. : Транспорт, 1994. – 459 с. 32. Brands T. Multimodal network design and assessment / T. Brands // 11th TRAIL Congress research. – 2010. – November. – Pp. 1–5. 33. Srisawat P. Development of decision support system for evaluating spa-tial effi ciency of regional transport logistics / P. Srisawat, N. Kronprasert, K. Arunotayanun // Transp. Res. Procedia. – 2017. – Vol. 25. – Рp. 4832–4851.