«Перспективы использования водорода в качестве источника энергии для электромобиля»

Электрокары внедряются, но по-прежнему не играют существенной роли на подавляющем большинстве авто рынков мира. Но даже с тотальным переходом на электрические автомобили экологическая проблема в силу разных причин едва ли будет решена. На повестке дня всё также стоит проблема появления излишнего углеродного следа.

---

Не тратьте свое свободное время. написание курсовой работы по истории на заказ в Work5 - это лучшее решение.

---

На этом фоне ведущие авто производители продолжают осваивать проекты, основанные на водородном топливе, в том числе использования водорода в качестве источника энергии для электромобилей. Актуальность выбранного для изучения вопроса напрямую связана с тем, что в настоящее время электромобили с водородными двигателями называют главными конкурентами привычных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Целью данной работы является изучение актуальной информации о перспективах использования водорода в качестве источника энергии для электромобиля. Задачами данной работы являются: подробно рассмотреть принцип работы водородного привода, рассмотреть плюсы и минусы водородных автомобилей для пользователей, подробно рассмотреть перспективы использования водородного топлива. Методология исследования в работе – метод сравнения, метод обобщения и сравнительный анализ. При написании данной работы были использованы научная и учебно-методическая литература, статьи в периодических изданиях и интернет ресурсы. Основными источниками, раскрывающими теоретические основы перспектив использования водорода в качестве источника энергии для электромобиля, явились работы Виноградовой С.Н., Савина В.И. В данных источниках подробно рассмотрены значимые на данный момент времени особенности перспектив использования водорода в качестве источника энергии для электромобиля. Анализируя изученные источники, можно сказать о широкой изученности и освещённости данной темы всеми авторами и приводимыми ими примерами. Работа состоит из введения, 3 параграфов и заключения.

Анализируя представленную информацию, можно сказать, что накопленный к настоящему времени мировой и отечественный опыт применения водорода в автотранспорте показывает, что водород обладает рядом неоспоримых преимуществ по сравнению с традиционными нефтяными моторными топливами. Наиболее актуальными из этих преимуществ сейчас являются возможность значительного повышения экономичности автомобильных ДВС и экологическая чистота водорода как моторного топлива. Водород обладает чрезвычайно высокой энергоемкостью, почти в три раза больше, чем у традиционных нефтяных топлив, уникальными кинетическими характеристиками. При всех своих преимуществах водород обладает одним существенным недостатком – крайне низкой плотностью, в результате чего его объемные энергетические характеристики значительно ниже, чем у традиционных топлив. В настоящее время известны три способа хранения водорода: в виде сжатого газа в баллонах высокого давления, в сжиженном состоянии в криогенных резервуарах и в связанном состоянии в металло-гидридных аккумуляторах. Даже наилучший из них по энергоплотности – криогенный – уступает по этому показателю нефтяным топливам в несколько раз, не говоря уже о том, что в техническом отношении он неизмеримо сложнее систем хранения и транспортировки жидких нефтяных топлив. Поэтому применение водорода в автомобиле связано с проблемой энерговооруженности, или, проще говоря, запаса хода автомобиля. Для успешного применения водорода в автотранспорте необходимо также решение проблемы безопасного аккумулирования водорода на борту автомобиля для обеспечения приемлемой энерговооруженности. Существующие системы хранения водорода неприемлемы для автотранспорта либо вследствие малой емкости, либо из-за технической сложности и недостаточной безопасности в эксплуатации и в аварийных ситуациях. Выход из этой ситуации может быть найден, если в качестве энергоносителя на автомобиле использовать не сам водород, а какое-либо сырье с приемлемой энергоплотностью. Из которого прямо на борту автомобиля можно было бы путем конверсии, химического разложения, получать водородсодержащее топливо с высоким содержанием водорода. Подводя итоги работы, можно сказать, что использования водорода в качестве источника энергии для электромобиля одно из самых перспективных направлений в автомобилестроении. Транспорт, работающий на водороде и электричестве, используют не первый десяток лет. Поэтому сегодня споры о том, что лучше – протон или электрон, разгораются всё ярче.

1.Александров В.А. Автотранспортные средства: Учебное пособие / В.А. Александров, Н.Р. Шоль. - СПб.: Лань П, 2019. – 336 с. 2.Борс Н.И., Муратов Д.Ш., Пимукова Л.А. Электромобили как транспорт будущего. Сборник материалов II Региональной студенческой научно-практической конференции с всероссийским участием. 2018. – 224 с. 3.Виноградова С.Н. Транспортное обслуживание / С.Н. Виноградова, Н.Г. Петухова. - М.: Вышэйшая школа, 2020. – 135 с. 4.Гулиа Н.В., Юрков С. Новая концепция электромобиля: Наука и техника – 2017. – 291 с. 5.Джайлаубеков Е.А., Нартов М.А. Электромобили - будущее городского транспорта. Перспективы развития // Вестник КазАТК. - Алматы, 2019. – 202 с. 6.Покровский А.К. Исследование систем управления. Транспортная отрасль / А.К. Покровский. - М.: КноРус, 2019. – 368 с. 7.Савин В.И. Перевозки грузов автомобильным транспортом / В.И. Савин, Д.Л. Щур. - М.: Дело и сервис, 2018. – 544 с. 8.Щетина В.А., Морговский Ю.Я. и др. Электромобиль. Техника и экономика. 2021. – 257 с. 9.Aybaz.ru – «Водородный двигатель для автомобиля, устройство, принцип работы…» / [Электронный ресурс], режим доступа: https://aybaz.ru/repair/vodorodnyj-dvigatel-dla-avtomobila-ustrojstvo-princip-raboty-kak-sdelat-svoimi-rukami.html/ // (дата обращения: 22.12.2022). 10.Dtmto.ru – «Водородное топливо» / [Электронный ресурс], режим доступа: https://dtmto.ru/trucks/toplivom-dla-dvigatela-sluz.html/ // (дата обращения: 22.12.2022).