Особенности документооборота грузовых перевозок

Тема курсовой работы – «Особенности документооборота грузовых перевозок». Актуальность темы исследования заключается в следующем. Ни одна коммерческая грузоперевозка не может быть выполнена без документального сопровождения. Документы на груз, во-первых, подтверждают сам факт осуществления перевозки и того, что водитель, везущий груз, не украл его и не вывез самовольно с какого-нибудь склада . Во-вторых, они определяют стоимость транспортировки (которая, кстати, входит в конечную стоимость товара), регулируют отношения с перевозчиком и являются основанием для расчета с ним. Документы необходимы для бухгалтерского учета: списания и оприходования товара.

---

Онлайн-калькулятор поможет рассчитать стоимость выполнения чертежей в Сургуте для вашей студенческой работы.

---

Необходимая документация помогает вести статистический учет и пр. виды контроля. Степень научной и практической разработанности темы. Многие вопросы совершенствования организации производства на транспорте в области управления транспортными процессами, транспортно-экспедиционного обслуживания и логистики исследованы в работах российских и зарубежных ученых и специалистов, в числе которых: Апатцев В.И., Афанасьев М.В., Багинова В.В., Баскаков П.В., Батурин А.П., Виноградов В.В., Галабурда В.Г., Галахов В.И., Герами В.Д., Горев А.Э., Дмитриев А.В., Калиниченко А.Я., Кириллова А.Г., Козлов П.А., Козырев В.А., Левин Б.А., Морозов В.Н., Неруш Ю.М., Николашин В.М., Пазойский Ю.О., Персианов В.А., Попова О.В., Прокофьева Т.А., Резер А.В., Резер С.М., Струкова Е.В., Сханова С.Э., Шаров В.А., Шеремет Н.М., Шмулевич М.И. и др. Объект – международные автомобильные перевозки. Предмет – документы для международных автомобильных перевозках. Цель – изучить особенности документооборота грузовых перевозок. Задачи: – рассмотреть общую характеристику компании ООО «Корвет Карго Авиа»; – изучить практические вопросы по применению документов при организации международных автомобильных перевозок на примере ООО "Корвет Карго Авиа"; – провести анализ нарушений при международных автомобильных перевозках на примере ООО "Корвет Карго Авиа"; – проанализировать проблемы, связанные с организацией таможенного контроля и документального сопровождения; – составить рекомендации по совершенствованию практики таможенного контроля и документального оформления. Методы исследования в работе – сравнение и анализ. Практическая значимость полученных результатов. Работу можно использовать при более глубоком изучении документооборота при грузовых перевозках. Структурно работа состоит из введения, двух глав, заключения и списка литературы. Иллюстративный материал в работе не использовался.

В международной торговле товары перемещаются со склада экспортера на склад импортера . Товары могут перемещаться по суше, воде или воздуху или комбинацией одного или нескольких из этих способов . В международной торговле таких транспортных документов больше, и очень важно знать значение каждого вида документа, его номенклатуру и т. д. Одним из важных аспектов, который следует помнить в отношении любого транспортного документа, является то, что в нем должны быть указаны название перевозчика. Коносамент – это транспортный документ, который отражает перемещение товаров по воде. Коносамент — это официальная расписка, выдаваемая судовладельцем или его уполномоченными агентами, в которой указывается, что товары, указанные в нем (количество, качество, описание и т. д.), отгружены в указанную дату и на указанное судно и могут быть доставлены указанному в нем лицу или его заказ после оплаты всех сборов судоходной компании. Уникальной особенностью коносамента является то, что он относится к ограниченному классу документов, обладающих некоторыми качествами оборотного документа. Следовательно, он называется «квазиоборотным» инструментом. Хотя право собственности на товары, охватываемое коносаментом, может быть передано путем индоссамента и вручения документа, он все же не является полностью оборотным инструментом , таким как переводной вексель , по той простой причине, что он представляет право собственности на товары и является регулируется Законом о продаже товаров, тогда как переводной вексель представляет право собственности на деньги и регулируется Законом об оборотных инструментах. В соответствии с Законом о продаже товаров, когда товары передаются от одного лица к другому, правопреемник не получает права собственности на товары, кроме права передающего лица, в то время как в соответствии с Законом об оборотных документах получатель получает более выгодное право собственности, чем передающее лицо, при условии, что он принимает это добросовестно и с должным вниманием. Как правило, коносаменты выдаются комплектом из двух или трех экземпляров. Точное количество выданных оригиналов указано на каждом коносаменте. Они называются оборотными коносаментами, и предъявление любого из них дает держателю право требовать товары по ним и делает другие оборотные копии недействительными. Предоставление одного экземпляра оборотного коносамента является обязательным условием для востребования товара. Накладная за авиаперевозки – это второй вид транспортного документа после коносамента. Авианакладная — это подтверждение, выданное авиакомпанией или ее уполномоченными агентами (но не экспедиторами), в котором указывается, что они получили указанные в ней товары (количество мест, количество и характер товаров) для отправки авиакомпанией указанному грузополучателю в указанный в нем адрес. В отличие от коносамента, авианакладная не является документом, подтверждающим право собственности на товары, поскольку это просто подтверждение наличия товаров. Если это не название товара, естественно, это не оборотный документ. Поскольку авианакладная не является документом, подтверждающим право собственности на товары, грузополучателю не нужно оформлять AWB для получения товаров. Таким образом, для грузоотправителей AWB не является таким безопасным документом, как B/L. Кроме того, в случае авианакладной авиакомпании обязаны уведомить грузополучателя о прибытии товаров, и они, как правило, доставят груз грузополучателю или его заказ при надлежащей идентификации.

1. Ахмедзянов Р.Р., Коротков Д.А. Особенности идентификации при проведении таможенного контроля // Экономика и бизнес: теория и практика. – 2020. – № 1-1 (59). – С. 9- 11. 2. Бакаева О.Ю. Посттаможенный контроль в ЕАЭС в условиях цифровизации таможенных отношений: правовые вопросы // Вестник Воронежского государственного университета. Серия: Право. – 2019. – № 2 (37). – С. 142-150. 3. Бакаева О.Ю., Покачалова Е.В. Мониторинг и аудит как инструмент достижения баланса частных и публичных интересов в налоговых и таможенных правоотношениях // Вестник Пермского университета. Юридические науки. – 2018. – №42. – С. 616-643. 4. Березина Е.В., Баландина А.С., Беломытцева О.С. Налоговый мониторинг как способ цифровизации налогового администрирования в Российской Федерации // Налоги и налогообложение. – 2020. – №2. – С. 18-40. 5. Вериго С.А., Кудряшов А.Б., Семина Т.Н. Проблемы определения и контроля таможенной стоимости в условиях функционирования Евразийского Экономического Союза // Экономика: вчера, сегодня, завтра. – 2019. – Т. 9. – № 3-1. – С. 295-303. 6. Гладченко В.А., Аветисян А.У., Дышекова О.В. Внедрение таможенного мониторинга в работу таможенных органов при проведении таможенного контроля после выпуска товаров // Современные тенденции развития торговли и таможенного дела: тезисы докладов и выступлений VI Международной научной конференции молодых ученых / под общ. ред. О.Н. Головинова. – Донецк, 2021. – С. 246-249. 7. Дорожкина Т.В., Татарченко К.Р., Трутнева Н.Ю. Совершенствование механизма таможенного администрирования в условиях новых экономических реалий // Финансовый бизнес. – 2021. – № 11 (221). – С. 222-225. 8. Земсков В.М., Ляпкина Л.А., Исеева Р.Х. Учет, анализ и аудит внешнеэкономической деятельности: учебное пособие. Саранский кооперативный институт РУК. – Саранск: Принт-издат, 2022. – 296 с. 9. Клейменова А. Н. Таможенный контроль после выпуска товаров: учебное пособие. – М.: Юрайт, 2021. – 136 с. 10. Круглов В.Н., Алексеева Е.В. Модели и инструменты развития таможенно-тарифного регулирования в Российской Федерации // Вестник образовательного консорциума Среднерусский университет. Серия: Экономика и управление. – 2021. – № 17. – С. 75-78. 11. Непарко М.В., Серова О.А., Шуликова М.А. Основные аспекты контроля таможенной стоимости товаров // Научный журнал. – 2019. – № 8 (42). – С. 13-17. 12. Оразалиев А.А. Особенности и проблемы взимания таможенных и иных платежей таможенными органами России на современном этапе Евразийской интеграции // Управление экономическими системами. – 2018. – №5. – С. 12-20. 13. Официальный сайт компании «Корвет Карго Авиа» https://corvet-cargo.ru/(Дата обращения: 03.10.20222) 14. Петрушина О.М., Столярчук Я.Н. Динамика показателей контроля таможенной стоимости, осуществляемого таможенными органами // Вестник современных исследований. – 2019. – № 3.20 (30). – С. 64-67. 15. План мероприятий на период 2021-2024 годов по реализации Стратегии развития таможенной службы Российской Федерации до 2030 года. [Электронный ресурс] // СПС «Консультант Плюс» (Дата обращения 03.10.2022 г.) 16. Полушкин Т.Ю., Мигел А.А. Пути совершенствования определения таможенной стоимости товаров, перемещаемых через таможенную границу ЕАЭС // Вектор экономики. – 2020. – № 5 (47). – С. 33. 17. Попов В.В., Лашманова Ю.Ю. Анализ хозяйственной деятельности предприятий-участников внешнеэкономической деятельности в условиях экономического кризиса и санкций // Азимут научных исследований: экономика и управление. – 2019. – №2. – С. 295-297. 18. Распоряжение Правительства РФ от 23.05.2020 № 1388-р «Стратегия развития таможенной службы Российской Федерации до 2030 года» // Официальный интернет-портал правовой информации. – [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://pravo.gov.ru. (Дата обращения 03.10.2022 г.) 19. Федеральная таможенная служба России (ФТС России) – официальный сайт. – [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://customs.gov.ru/ (Дата обращения 03.10.2022 г.)