Международные организации, регулирующие деятельность воздушного транспорта

Актуальность. Участие России в развитии международного воздушного сообщения представляет, конечно, интерес не только для нашего государства. Об этом свидетельствует тот факт, что в Россию и через нее летают десятки авиакомпаний из других стран. Как справедливо отмечается в литературе, «воздушный транспорт играет существенную роль в современных международных отношениях как средство экономического обмена и культурного общения между народами и государствами». Международное воздушное сообщение – это именно межгосударственное сообщение, осуществляемое средствами международной аэронавигации, которое направлено на международные перевозки. Их развитие находится в прямой зависимости от прогрессирующей тенденции к интернационализации производства, хозяйственному и культурному сближению народов. Как сказано в Заключительном акте Совещания по безопасности и сотрудничеству в Европе, «улучшение транспортных условий является одним из существенных факторов развития сотрудничества», и поэтому «транспорт следует развивать и решать существующие проблемы».

---

Вам нужно диплом написать ? Поможет сервис Work5.

---

соответствующими национальными и международными средствами. Цель – изучить международные организации, регулирующие деятельность воздушного транспорта. Задачи: – рассмотреть историю создания первых международных организаций; – изучить природу международных авиационных организаций и их правосубъектность; – проанализировать межправительственные авиационные организации (ММАО); – изучить неправительственные авиационные организации (МНАО); – описать наиболее известные международные авиационные организации; – описать свободу полетов в международном воздушном пространстве, полеты иностранных воздушных судов в пределах государственной территории; – рассмотреть ИКАО - крупнейшая международная организация в области гражданской авиации; – проанализировать современные проблемы гражданской авиации Объект – регулирование деятельности полетов. Предмет – международные организации регулирующие деятельность полетов. Методы исследования – сравнение и анализ. Структурно работа состоит из введения, трех глав, заключения и списка литературы.

Международное аэронавигационное право не делает различий в ответственности государств в зависимости от того, принадлежат ли авиакомпании государствам или отдельным лицам. Критерием здесь является факт регистрации воздушного судна, а не авиакомпании (ст. 12 Чикагской конвенции). Как за воздушные суда государственных, так и частных авиакомпаний, которые нарушают, например, суверенитет государства над своим воздушным пространством, ответственность должно нести государство регистрации этого воздушного судна. Противоправное поведение государства регистрации проявляется в нарушении международного обязательства в результате действий лиц, находящихся на государственной службе, или частных лиц. В обеспечении безопасности и регулярности международных полетов государства придают большое значение нормативному регулированию управления воздушным движением. В связи с этим разработка в рамках ИКАО и принятие государствами правил и рекомендаций по управлению воздушным движением (Приложение 11 к Чикагской конвенции), несомненно, приносит значительные положительные результаты. Положительный эффект дает и совместная деятельность государств по обеспечению безопасности международной аэронавигации. Наряду с несомненным прогрессом в области сотрудничества государств в области безопасности полетов, включая унификацию правил ОрВД в рамках ИКАО, в последнее время все более актуальной становится проблема унификации правил, определяющих ответственность за управление воздушным движением перед международной аэронавигацией. Если суть проблемы не подвергается сомнению в ИКАО, юридической литературе и практике, то предлагаются разные пути ее решения. Лучшим решением здесь является разработка отдельной конвенции об ответственности государств за управление воздушным движением.

1. Конвенция о международной гражданской авиации. — Текст: электронный // ООН. Официальный сайт: [сайт]. — URL: https://www.un.org/ru/documents/decl_conv/conventions/pdf/chicago_conv.pdf (дата обращения: 28.02.2022). 2. Конвенция о борьбе с незаконными актами, направленными против безопасности гражданской авиации. — Текст: электронный // ООН. Официальный сайт: [сайт]. — URL: https://www.un.org/ru/documents/decl_conv/conventions/aviation_security.shtml (дата обращения: 28.02.2022). 3. Конвенция о борьбе с незаконным захватом воздушных судов. — Текст: электронный // ООН. Официальный сайт: [сайт]. — URL: https://www.un.org/ru/documents/decl_conv/conventions/aircraft_seizure.shtml (дата обращения: 28.02.2022). 4. Конвенция о преступлениях и некоторых других актах, совершаемых на борту воздушных судов. — Текст: электронный // ООН. Официальный сайт: [сайт]. — URL: https://www.un.org/ru/documents/decl_conv/conventions/crimes_aboard.shtml (дата обращения: 05.12.2020). 5. Афанасьев, В. Г. Международные отношения в области гражданской авиации / В. Г. Афанасьев. — М:, 1983. — 201 c. 6. Все об ИКАО. — Текст: электронный // ИКАО. Официальный сайт: [сайт]. — URL: https://www.icao.int/about-icao/Pages/RU/default_RU.aspx (дата обращения: 28.02.2022). 7. Новикова, Е. И. Деятельность международных организаций в обеспечении авиационной безопасности / Е. И. Новикова. // Молодой ученый. — 2018. — № 43 (229). — С. 147-149. 8. Рахманов, Р. А. Международное правовое регулирование авиаперевозок и обеспечение безопасности полетов гражданской авиации / Р. А. Рахманов. // Молодой ученый. — 2020. — № 50 (340). — С. 294-296. 9. Сидакова А. А. Система норм об обеспечении транспортной безопасности // Транспортное право. 2018. № 1. С. 22–25. 10. Соловьева Т. Л. Влияние международных организаций гражданской авиации на формирование нормативной правовой базы обеспечения безопасности воздушного транспорта // Транспортное право, 2017, № 4. С. 6–9.