Инновации, направленные на повышение производительности труда работников организации воздушного транспорта

Актуальность исследования. Увеличение пассажиропотока предусматривает новые требования к автоматизации деятельности аэропорта. На сегодня, качество обслуживания авиапассажиров значительно отличается от мировых стандартов.

---

Если вам интересно написание рефератов за деньги , заказать их можно, зайдя на сайт Work5.

---

Для улучшения ситуации следует применять новейшие информационные технологии автоматизации деятельности аэропортов. В настоящее время информационные технологии являются уже не вспомогательной функцией бизнеса, а жизненно важным драйвером развития предприятия. Возрастающие объемы перевозок и повышение интенсивности обслуживания рейсов, заставляют аэропорты оптимизировать бизнес-процессы и повышать качество и эффективность обслуживания. В тоже время большое внимание, как всегда, необходимо уделять сокращению собственных издержек за счет оптимизации производственных процессов и минимизации ручного. Это стало возможно с использованием автоматизированных программ, а именно за счет интеграции структур аэропорта в цифровой мир. Очень важно проработать программы так, чтобы обмен информацией был возможен и понятен на мировом уровне в том числе. Целью исследования является анализ инноваций, направленных на повышение производительности труда работников организации воздушного транспорта. Для достижения данной цели предполагается решить следующие задачи: - рассмотреть основные направления инновационного развития транспортных организаций; - раскрыть факторы, препятствующие инновационному развитию транспортных организаций в Российской Федерации; - провести анализ российского опыта; - осуществить анализ зарубежного опыта; - определить вероятные внешние и внутрипроизводственные риски, возникающие при внедрении инноваций; - представить действия по предупреждению рисков. Объектом исследования является инновационный менеджмент. Предмет исследования - инновации, направленные на повышение производительности труда работников организации воздушного транспорта. Методологической основой работы послужили методы: логический, сравнительно-правовой, историко-правовой метод, методы системного анализа, метод теоретико-правового прогнозирования. Практическая значимость выбранной темы заключается в возможности использования результатов работы в дальнейших исследованиях по указанной проблематике. Структура работы включает в себя введение, основную часть, заключение и список использованной литературы.

На основании проведенного исследования можно сделать следующие выводы: Различия в восприятии качества пассажирами возникают, когда руководство аэропортового комплекса понимает, чего хочет потребитель, т.е. требования отражены в технологиях, но по каким-либо причинам действующие технологии не выполняются. На наш взгляд, это тесно связано с расхождением второго уровня и также обусловлено низким уровнем адаптации предлагаемых стандартов к специфике отечественного рынка аэропортовых услуг, не учитывающих высокий износ объектов аэропортовой инфраструктуры, дефицит квалифицированных кадров, нехватку производственных площадей, неудовлетворительный уровень развития инновационных и информационных технологий, недостаток финансирования и другие факторы. Другая плоскость потерь качества аэропортового обслуживания заключается в различии между фактическим восприятием пассажиром аэропортовых услуг и полученной ранее информацией об уровне наземного сервиса. Основными причинами сложившейся ситуации являются: низкий уровень взаимодействия службы маркетинга с производственным персоналом, неполнота и недостоверность размещаемой информации о предлагаемых услугах, а также отсутствие контроля за эффективностью выполнения производственных процессов, что в целом формирует ложное представление у пассажиров об услугах, которые фактически могут быть оказаны. В совокупности это приводит к несоответствию предоставляемого аэропортового обслуживания ожиданиям клиентов, повышению их неудовлетворенности, снижению лояльности и, в конечном итоге, снижению конкурентоспособности оператора на рынке аэропортовых услуг, особенно в рамках критерия «тариф-качество».

1. Авдеева Е.С., Панюшкина Л.В., Денисов Д.Д., Резник А.Е. Направления инновационного развития производства региональных и малых воздушных судов // ЭПП. 2017. №2. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/napravleniya-innovatsionnogo-razvitiya-proizvodstva-regionalnyh-i-malyh-vozdushnyh-sudov (дата обращения: 07.03.2022). 2. Комчатных Е.В. Факторы инновационного развития транспортных предприятий // Экономика и банки. 2018. №1. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/faktory-innovatsionnogo-razvitiya-transportnyh-predpriyatiy (дата обращения: 07.03.2022). 3. Шумаев, В.А. Инновационные подходы к развитию транспорта / В.А. Шумаев // Транспортное дело России. - 2017. - № 2 (129). – с. 15 4. Шумаев, В.А. Переход к инновационному развитию экономики России / В.А. Шумаев // Новая наука: опыт, традиции, инновации: Международное научное периодическое издание по итогам Международной научно-практической конференции (24 января 2016 г., г. Омск). В 2 ч. Ч. I. - Стерлитамак: РИЦ АМИ, 2016. - С. 204-208. 5. Шумаев, В.А. Ускорение работы транспорта как фактор улучшения жизни человека / В.А. Шумаев // Логистика сегодня. - 2019. - № 2. - С. 112-118. 6. Шумаев В.А. Развитие транспорта на инновационной основе // В центре экономики. 2021. №1. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/razvitie-transporta-na-innovatsionnoy-osnove (дата обращения: 07.03.2022).