Формы и системы оплаты труда водителей на автомобильном транспорте

Проблема оплаты труда – одна из ключевых в российской экономике. От ее успешного решения во многом зависят как повышение эффективности производства, так и рост благосостояния людей, благоприятный социально–психологический климат в обществе. Оплата труда представляет собой один из основных факторов социально - экономической жизни страны, коллектива, человека. Высокий уровень заработной платы может оказать благотворное влияние на экономику в целом, обеспечивая высокий спрос на товары и услуги. Актуальность темы курсовой работы обусловлена тем, что водители являются одной из категорий работников, к которым предъявляются особые требования. Специфика работы на транспортном средстве, являющемся источником повышенной опасности, особые режимы работы и отдыха накладывают свой отпечаток на подход к организации оплаты их труда. Объектом исследования курсовой работы является автотранспортное предприятие ООО «Транзит». Предметом исследования является система оплаты труда на предприятии. Хронологические рамки с 1.

---

Почему написание курсовой работы по менеджменту организации лучше заказать на Work5. Потому что у нас работают доктора и кандидаты наук, а также практикующие специалисты. У нас есть авторы по всем направлениям.

---

.01.2019 по 31.12.2020 года. Цель курсовой работы – исследование форм и систем оплаты труда водителей на автомобильном транспорте. В соответствии с поставленными целями, задачами курсовой работы являются:  раскрыть сущность, функции и значение заработной платы;  охарактеризовать основные формы и системы оплаты труда водителей;  исследовать существующую систему оплаты труда и меры материального стимулирования, принятую в ООО «Транзит»;  в проектной части работы провести расчет объема перевозок, пассажирооборот и эксплуатационные показатели работы ООО «Транзит» и предложить пути их улучшения;  дать оценку показателей по труду транспортной организации;  решить задачи по экономике на транспорте. Нормативная база основана на законах, положениях, инструкциях и других нормативных актах, а также данных учета и отчетности ООО «Транзит». Степень научной разработанности проблемы характеризуется статьями и монографиями, в которых изложены не только теоретические аспекты бухгалтерского учета и финансового анализа ведущих экономистов, но и практические – основаны на числовых приемах и расчетах. Методологической основой курсовой работы явились аналитический, классификационный, сравнительный методы. В проектной части работы, были использованы методы экономико-математического анализа. Структура курсовой работы состоит из введения, трех глав, заключения и списка использованных источников.

В настоящее время основным актом трудового законодательства Российской Федерации, регулирующим отношения участников трудового процесса (работников и работодателей) в любой организации независимо от ее организационно - правовой формы, является Трудовой Кодекс Российской Федерации. Водители являются одной из категорий работников, к которым предъявляются особые требования. Особенности режима работы и отдыха водителей, управляющих транспортным средством, который является источником повышенной опасности, оказывают влияние на организацию оплаты их труда. В зависимости от категории водителя, расчеты с ним могут быть осуществлены в виде: повременной (почасовой) ставки, сдельной ставки за пройденный километраж, сдельной ставки за пассажирооборот, сдельной ставки за перевезенный тоннаж или произведенные тонно-километры. При установлении тарифов и коэффициентов при оплате труда водителей, которые разрабатываются отделом труда и заработной платы, необходимо соблюдать нормативы, утвержденные законодательной базой РФ. В курсовой работе рассмотрены особенности оплаты труда на предприятии ООО «Транзит». ООО «Транзит» осуществляет пассажирские перевозки по маршрутам № 3 ‒ Подольск (Автостанция Подольск) / кольцевой, протяженность маршрута ‒ 17,4 км. и № 4 ‒ Подольск (Посёлок Володарского), протяженность маршрута ‒ 20,9 км. ООО «Транзит» осуществляет пассажирские перевозки семнадцатью автобусами производства Южная Корея. Среднесписочная численность ООО «Транзит» в 2021 году составила 52 человека, из них численность водителей предприятия составляла 24 человека. Размер оплаты труда водителей ООО «Транзит» включает в себя основную (тарифную) часть и выплаты стимулирующего и компенсирующего характера. Основная часть зарплаты водителей ООО «Транзит» с 1 января 2021 года рассчитывается на основании месячной тарифной ставки в размере 25600 руб. Коллективным договором, заключенным между администрацией и трудовым коллективом ООО «Транзит» предусмотрена система премирования водителей за соблюдение графика (расписания) движения; за безаварийную езду, отсутствие нарушений ПДД; за отсутствие жалоб от пассажиров. В 2020 году увеличилось число выполняемых рейсов в среднем с 5,5 рейсов в день в 2019 году, до 5,9 рейсов в 2020 году. Несмотря на снижение коэффициента статического наполнения автобуса в 2020 году в связи с пандемией коронавируса, за счет увеличения количества рейсов, производительность работы автобуса увеличилась с 472 до 711 пассажиров в день. Коэффициент текучести кадров в 2020 году составил 80%, что в 2,5 раза выше, чем в 2019 году. На данный показатель основное влияние оказала пандемия коронавируса, которая негативно повлияла на все сферы деятельности, в том числе и на условия работы водителей пассажирских автобусах. Для улучшения эксплуатационной деятельности автобусного парка рекомендуется улучшение обслуживания пассажиров в часы максимальной нагрузки; увеличение эксплуатационной скорости движения автобусов по маршрутам; более эффективное использование пробега автобусов на линии; своевременное проведение технического обслуживания и планово-предупредительного ремонта автотранспорта; совершенствование методов стимулирования водителей.

1. Трудовой кодекс Российской Федерации» от 30.12.2001 № 197-ФЗ (ред. от 22.11.2021). 2. Приказ Министерства транспорта РФ от 16 октября 2020 г. № 424 «Об утверждении Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей». 3. Отраслевое соглашение по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020 - 2022 годы (утв. Общероссийским профсоюзом работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства, Некоммерческой организацией Российский автотранспортный союз 19.11.2019) (ред. от 27.03.2020). 4. Абузярова Н. А. Заработная плата: правовое регулирование: монография / Н. А. Абузярова. — М.: Проспект, 2016. - 268 c. 5. Антюшеня, Д. М. Грузовые и пассажирские автомобильные перевозки: учебно-методическое пособие для студентов специальности 1-27 02 01 «Транспортная логистика»: в 2 ч. / Д. М. Антюшеня. – Минск: БНТУ. – Ч. 1. – 2020. – 62 с. 6. Петрова А. Я. Заработная плата как экономическая и правовая категория // Право. Журнал высшей школы экономики. — 2018. — № 4. С. 91–105. 7. Тактарова С. В. Экономика отрасли: автомобильный транспорт: учеб.пособие / С. В. Тактарова, С. С. Солдатова. – Пенза: Изд-во ПГУ, 2018. – 226 с. 8. Трудовое право России: учебник для бакалавров / отв. ред. Ю. П. Орловский. — М.: Издательство Юрайт, 2014. — 854 с. 9. Тучкова Э. Г. Оплата и нормирование труда. Понятие заработной платы // Акатнова М. И. Андреев А. А., Бондаренко Э. Н. и др. Актуальные проблемы трудового права: учеб. для магистров / отв. ред. Н. Л. Лютов. — М., 2017. — С. 288–304. 10. Лерман Е.Б. Экономика предприятий городского пассажирского транспорта: учебное пособие / Е.Б. Лерман. –Омск: СибАДИ, 2016. – 132 с. [Электронный ресурс] – Режим доступа: elibrary_25892003_53522012 11. Оплата труда водителей грузовых и обычных автомобилей [Электронный ресурс] – Режим доступа: https://fotrss.ru/organiz_zarplaty/oplata-truda-voditelej.html 12. Оплата труда водителей: какую систему выгодно применять // Кадровое дело. – 2019. [Электронный ресурс] – Режим доступа: https://www.kdelo.ru/news/389604-otguly-poluchennye-za-rabotu-v-prazdniki-ne-sgorayut 13. Сорокина В.А. Заработная плата и её функции // ACADEMY. – 2018. - №1. – С.47 – 48. [Электронный ресурс] – Режим доступа: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=32314339