Правовое регулирование международных автомобильных перевозок грузо

Транспорт - одна из важнейших составных частей материальной базы экономики, он играет исключительно важную роль в развитии экономики любого государства, так как, осуществляя перевозки грузов и пассажиров в соответствии с потребностями производства и обеспечивает нормальное функционирование и развитие всех его отраслей, регионов и предприятий. Основным источником правового регулирования международных автомобильных перевозок грузов являются международные соглашения. Перевозка грузов осуществляется, как известно, автомобильным, железнодорожным, воздушным, морским, речным транспортом. Самым экономичным считается железнодорожный, но при трансконтинентальных перевозках и даже иногда на одном континенте весь путь от отправителя до получателя на железнодорожном транспорте товар перевезти не получается. Вторым по выгодности считается водный, т.е.

---

Требуется заказать курсовую работу по политологии ? Вы можете обратиться к нам! Если курсовая работа нужна срочно, то мы выполним ее за несколько часов!

---

. морской или речной, транспорт. Воздушный транспорт позволяет в несколько раз сократить время, затрачиваемое на перевозку груза, но этот выигрыш во времени компенсируется стоимостью транспортировки. Тем самым подчеркивается актуальность дано курсовой работы. Объектом исследования является автомобильная международная перевозка грузов. Предмет исследования – система международных перевозок. Целью исследования является рассмотрение на основании доступного нормативного и теоретического материала особенностей международных автомобильных перевозок грузов Задачи; рассмотреть источники регулирования автомобильных перевозок, изучить ответственность перевозчика, определить преимущества и недостатки автомобильных перевозок груза. Структура работы состоит из введения, трех основных пунктов, заключения и списка литературы.

Под международной перевозкой понимается перевозка грузов и пассажиров между двумя и более государствами, выполняемая на условиях, которые установлены заключенными этими государствами международными соглашениями. Правовое регулирование перевозок грузов, пассажиров и багажа в межгосударственном сообщении посредством норм международных договоров носит отраслевой характер, то есть зависит от применяемого для перевозки вида транспорта. Международные транспортные конвенции чрезвычайно разнообразны по своему характеру, объему и содержанию включенных в них норм, однако можно выделить по крайней мере три общие черты, присущие их природе: 1)международная перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки, носящего двусторонний, возмездный, реальный либо консенсуальный характер. Такой договор оформляется путем выдачи соответствующего транспортного документа: - для морских перевозок - коносамента (bill of lading); - для воздушных перевозок - авиатранспортной накладной (air waybill); - для автомобильных перевозок - автотранспортной накладной (road transport document); - для железнодорожных перевозок - железнодорожной накладной (rail transport document); - для комбинированных перевозок - документа смешанной перевозки (multimodal transport document). 2)при международных перевозках в конвенциях предусматривается строго ограниченный предел ответственности перевозчика, который отвечает за неисполнение или ненадлежащее исполнение договора перевозки, как правило, на принципе презюмируемой вины; 3) при международных перевозках предусматривается претензионный порядок урегулирования споров между сторонами по договору перевозки и сокращенные сроки исковой давности. Характерной особенностью правового регулирования в этой сфере является то, что основные вопросы перевозок решаются в международных соглашениях (транспортных конвенциях), содержащих унифицированные нормы, единообразно определяющие условия международных перевозок грузов и пассажиров. Обычно такие соглашения содержат требования к перевозочной документации, определяют порядок приема груза к перевозке и выдаче его в пункте назначения, условия ответственности перевозчика, процедуру предъявления к перевозчику претензий и исков. При отсутствии единообразных материально-правовых норм обращаются к нормам национального права в соответствии с коллизионными нормами транспортных конвенций или национального законодательства. Особенность договора международной перевозки заключается в том, что в ходе его исполнения соответствующие материально-правовые нормы применяются на основании различных коллизионных принципов.

1.Конституция Российской Федерации принята всенародным голосованием 12.12.1993г. (в ред. от 01 июля 2020 г.) [Электронный ресурс]: // Консультант плюс 2.Российская Федерация. Законы. Гражданский кодекс Российской Федерации: часть первая [Электронный ресурс]: фед. закон № 51-ФЗ: принят ГД ФС РФ 30 ноября 1994г. (в ред. от 02 ноября 2013 г.) // Консультант плюс 3.Российская Федерация. Законы. Гражданский кодекс Российской Федерации: часть вторая [Электронный ресурс]: фед. закон № 14-ФЗ: принят ГД ФС РФ 26 января 1996г. (в ред. от 23 июля 2013 г.) // Консультант плюс 4.Российская Федерация. Законы. Гражданский кодекс Российской Федерации: часть третья [Электронный ресурс]: фед. закон № 146-ФЗ: принят ГД ФС РФ 30 сентября 2001г. (в ред. от 30 сентября 2013 г.) // Консультант плюс 5.Российская Федерация. Законы. Гражданский кодекс Российской Федерации: часть четвертая [Электронный ресурс]: фед. закон № 230-ФЗ: принят ГД ФС РФ 18 декабря 2006г. (в ред. от 23 июля 2013 г.) // Консультант плюс 6.Алиев Э. А. Международно-правовая регламентация автомобильных сообщений и перевозок // Международное публичное и частное право. - 2005. - №4. - С. 17-18 7. Богуславский М.М. Международное частное право: Учебник / М.М. Богуславский. – 6-е изд., перераб. и доп. – М.: Норма, 2009. – 704 с. 8.Бужигаева Т.Е. Международное частное право: Учебное пособие / Т.Е. Бужигаева. – М.: Высшая школа, 2005. – 167 с. 9.Баталов А.А. Европейский союз и правовое регулирование международных воздушных сообщений // Вестник Московского университета. Серия 11 "Право". 2011. N 2. 245с. 10.Батычко В.Т. «Международное частное право» Конспект лекций. Таганрог: ТТИ ЮФУ, 2011 320с. 11.Витрянский В.В. Понятие и виды договора перевозки. Система договоров перевозки // Хозяйство и право. 2011. N 1. 252с. 12.Виноградова С.Н, Гурская С.П, Пигунова О.В и др.. Организация коммерческой деятельности. Под общ. ред. С. Н. Виноградовой. — Мн.: Выш. шк.,- 464 с.. 1997 13.Егиазаров В.А. Транспортное право: Учебник (6-е издание, переработанное и дополненное). – М.: Юстицинформ, 2008.- 592 с. 14.Ерпылева Н.Ю. Актуальные проблемы теории и практики международного транспортного права // Адвокат. - 2003. - NN 2, 3 15.Международное право: Учебник для вузов / Отв. ред. проф. Г.В. Игнатенко и проф. О.И. Тиунов. М.: НОРМА (Издательская группа "НОРМА-ИНФРА-М"), 2008. 584 с 16.КонсультантПлюс (электронный ресурс) // http://www.consultant.ru/ (дата обращения 09.01.21)