Совершенствование организации перевозок товаров на "ООО Спецфундаментстрой 1"

Благодаря использованию транспортных средств различных категорий, сегодня можно перевозить любые виды товаров, включая продукты питания, медикаменты и другие изделия, требующие соблюдения определенного температурного режима. Кроме того, законодательной базой страны предусматривается перевозка негабаритных грузов цены на которую могут отличаться в зависимости от типа груза и особенностей маршрута доставки. Когда выбирается вариант возможной доставки груза владелец груза просчитывает следующие составляющие транспортных услуг: - стоимость погрузочно-разгрузочных работ; - стоимость подвоза груза к магистральному транспорту и вывозу его оттуда; - стоимость перевозки магистральным видом транспорта; - стоимость дополнительных расходов при доставке груза, к ним относятся: потеря груза, природоохранные мероприятия, страхование и другие. Понятно, что все эти затраты, которые ложатся на грузовладельца являются доходом того вида транспорта, которым воспользуется грузоотправитель (грузовладелец), за исключением последней составляющей транспортных услуг. Затраты на грузоперевозку для перевозчика включают в себя текущие расходы, амортизацию транспортных средств и, обязательно, прибыль транспортных организаций осуществляющей перевозку груза. Конечно, что грузовладелец при выборе варианта доставки груза в конечную точку предпочтет вариант с наименьшей затратой на доставку груза. Это коммерческая сторона вопроса доставки груза, т.к.

---

На Work5 ответы на билеты заказать в Челябинске легко.

---

. цена на доставку груза входит в конечную стоимость доставляемого товара. В тех случаях, когда речь идет о перевозке хрупких изделий или опасных грузов нельзя оставлять без внимания планирование маршрута транспортировки. Ведь состояние дорожного полотна, как правило, влияет не только на износ автомобиля, но и на сохранность багажа. Также это касается и доставки негабаритных грузов, которые могут выступать в ширину или в высоту далеко за пределы транспортного средства. В своей дипломной работе я представляю организацию по перевозке товаров, учитывая все вышесказанные вопросы, а также предлагаю свои мероприятия по совершенствованию перевозок.

В данном дипломном проекте предложены мероприятия по совершенствованию организации перевозок товаров на "ООО Спецфундаментстрой 1». В первой главе произведена классификация грузов по различным типам, описаны виды и преимущества транспортных средств, используемых для перевозок, а также определены особенности их эксплуатации. В Главе также приведены методики расчетов показателей использования транспортных средств. Во второй главе показана общая характеристика работы предприятия «ООО Фундаментстрой», организация перевозок грузов в компании. Расчет показателей рационального выбора транспортных средств выявил по всем статьям затрат издержки по эксплуатации автомобиля ГАЗ – 3307 преимущество над автомобилем ГАЗ - 3221. Это объясняется тем, что подавляющее число нормативов зависят от грузоподъёмности машин. Анализ планирования маршрутов транспортных средств на предприятии показал, что количество перевозимого товара и коэффициент полезного пробега лучше на маятниковом маршруте с гружёным пробегом. Он и должен быть самым применимым в магазине. 3 Глава показывает, что средства предприятия за последние три года незначительно увеличились - на 5,09%. При этом в наибольшей степени возросла дебиторская задолженность, при одновременном значительном уменьшении денежных средств. Дебиторская задолженность хотя и резко возросла, её удельный вес в структуре средств незначительный, только 0,59%, что свидетельствует о устойчивом финансовом положении общества. Об этом же свидетельствует и тот факт, что кредиторская задолженность только в 2014 году уменьшилась с 1220 тысяч рублей (данные на 1.01.2014 года) до 375 тысяч рублей к концу года. Была предложена оплата труда шоферам по остаточному принципу, которая даст свои плоды. В Главе также произведен подробный расчет затрат предприятия, а также предложена и рассчитана производственная программа по эксплуатации автомобилей.

1. Горев А.Э. Грузовые автомобильные перевозки.- М., 2004. 2. Олещенко Е.М., Горев А.Э. Основы грузоведения.- М., 2005. 3. Грузоведение, сохранность и крепление грузов /под ред. Смехова А.А., - М., 1987. 4. Козырев В.К. Грузоведение – М., 1991. 5. Пашков А.К., Полярин Ю.Н. Пакетирование и перевозка тарно-штучных грузов.- М., 2000. 6. Брагин, Собетов Экспедирование. Экономика. Транспорт, Алматы, 2001 7. Савин В.И. Перевозки грузов автомобильным транспортом. М., 2004. 8. Ходош м.с. Грузовые автомобильные перевозки. М., 1989. 9. Транспортная тара: Справочник – М., 1989 10. Единые нормы выработки и времени на вагонные, автотранспортные и складские погрузочно-разгрузочные работы.- М., 1987 11. Гуджоян О.П., Троицкая Н.А. Перевозка специфических грузов автомобильным транспортом: М., 2001. 12. Адамчук В. В., Экономика и социология труда : учеб. пособие / В. В. Адамчук, О. В. Ромашов, М. Е. Сорокина. – М. : ЮНИТИ, 2005 – 410 с. 13. Асаёнок И. С. Среда обитания : риск, здоровье, экономика : монография / И. С. Асаёнок – Минск : Бестпринт, 2006 – 221с. 14. Беспалов Р. С. Транспортная логистика. Новейшие технологии построения эффективной системы доставки : учеб. пособие / Р. С. Беспалов. – М.: Вершина, 2007 – 384 с. 15. Богомазов В.А. Государственное регулирование транспортной деятельности и стратегическое управление автотранспортными предприятиями: учеб. пособие /В.А. Богомазов СПбГИЭА. – Санкт-Питербург, 2007 – 234 с. 16. Ильин А. И. Планирование на предприятии : учебник / А. И. Ильин. – Минск : Новое знание, 2001. – 2-е изд., перераб. – 635 с. 17. Крум Э. В. Экономика предприятия : учеб. пособие / Э. В. Крум, Т. В. Елецких. – Минск : Выш. шк., 2005. – 318 с. 18. Лукинский В.С. Логистика автомобильного транспорта:: методы, модели. М.: Финансы и статистика. 2000г. 280с. 19. Миротин К. Н. Транспортная логистика : учеб. пособие / К. Н. Миротин. - М. : Экзамен, 2005 – 512 с. 20. Москаленко Н. И. Кризис на транспорте еще впереди / Н. И. Москаленко // Реальная газета. – 2008. – №9 (132). – С.10. 21. Никифоров В. Н. Мультимодальные перевозки и транспортная логистика : учебник для вузов / В. Н. Никифоров. – М. : РосКонсульт, 2007 – 272 с. 22. Николин В.И. Автотранспортный процесс и оптимизация его элементов. М.: Транспорт, 2000 – 324 с. 23. Новик, Н. П. [Электронный ресурс]. – Транспортные организации России в январе – мае 2008 г. – Режим доступа : http://www.export.ru 24. Положение о составе затрат по производству и реализации продукции (работ, услуг), включаемых в себестоимость продукции (работ, услуг), и о порядке формирования финансовых результатов, учитываемых при налогообложении прибыли. Утверждено постановлением Правительством РФ 5 августа 2008 года №55 25. Об утверждении норм затрат на техническое обслуживание и ремонт подвижного состава автомобильного транспорта Российской Федерации, постановление Совета Министров Российской Федерации, 4 августа 2000 г. 18. Петрученя В. С. [Электронный ресурс]. – Влияние финансового кризиса на рынок грузоперевозок – Режим доступа : http://www.lexim.ru. 26. Свистун К. А. [Электронный ресурс]. – Информационный обзор прелприятий транспорта Беларуси в 2008 г. – Режим доступа: http://www.bairc.ru 27. Программа развития логистической систем Российской Федерации до 2015, постановление Совета Министров Российской Федерации, 20 авг. 2008 г. № 1249 28. Савицкая Г. В. Экономический анализ : учебник 8-е изд. / Г.В. Савицкая– Мн.: Новое знание, 2003 – 402 с. 29. Технические средства диагностирования : справочник / В.В. Клюев [и др.]. – М. : Машиностроение, 1999. – 672 с. 30. Феденя А. К. Менеджмент : учеб. пособие для студентов учреждений, обеспечивающих получение высш. образования по экон. специальностям / А. К. Феденя. – Минск : ТетраСистемс, 2008. – 230 с.