права и обязанности грузоотправителя на морском транспорте

Правовой статус участников процесса перевозки грузов морским транспортом предусматривает правовую регламентацию их участия в процессе перевозки и определяет их роль в нем. Понятие участников является производным от понятия субъекта хозяйственного права, поскольку они: • являются участниками правоотношений, возникающих в сфере перевозки грузов морским транспортом, которые рассматриваются нами как вид хозяйственных правоотношений; • организуют морские грузовые перевозки, способствуют их осуществлению или осуществляющие их непосредственно, то есть осуществляют один из видов хозяйственной деятельности; • имеют организационно-правовую форму; • имеют характерным признаком имущественную самостоятельность; • имеют хозяйственную правосубъектность. Термин "участники" рассматривается нами в широком смысле: он охватывает широкий круг субъектов, которые принимают участие в перевозке грузов морским транспортом непосредственно или организуют или содействуют осуществлению такой перевозки в силу своей хозяйственной компетенции. Участники процесса морской перевозки грузов могут быть классифицированы следующим образом: • прямые участники процесса перевозки: отправитель, перевозчик, получатель; • непрямые участники процесса перевозки - субъекты, которые организуют морскую перевозку или способствуют его осуществлению в силу своей хозяйственной компетенции, а именно: экспедитор, морской торговый порт, морской агент [10]. Таким образом, участниками процесса морской перевозки груза являются хозяйствующие субъекты, которые организуют морские грузовые перевозки, способствуют их осуществлению или осуществляющие их непосредственно. Прямыми участниками процесса перевозки груза морским транспортом являются субъекты хозяйствования, непосредственно осуществляющие морские перевозки. Такими являются стороны договора морской перевозки груза: отправитель, перевозчик, получатель. Отправителем является лицо, которое поручает перевозчику перевезти груз из порта отправления в порт назначения и обязуется уплатить за перевозку установленную плату.

---

Ваша кандидатская диссертация на заказ в Ростове будет исполнена качественно на Work5.

---

. Правовой статус отправителя при этом сочетается с таким участником перевозки, как фрахтователь. Фрахтовщик и фрахтователь - лица, заключившие между собой договор фрахтования судна (чартер) [8].

Таким образом, на основе ознакомления с некоторой учебной и иной литературой по данной теме можно сделать определенные выводы. Итак, правовой статус отправителя характеризуется следующими признаками: 1) во-первых, отправитель вступает в договор перевозки от своего имени; 2) во-вторых, предметом обязательств отправителя является предоставление груза вместе с перевозочными документами перевозчику; 3) в-третьих, отправитель должен быть указан как в перевозочных документах. Юридическим фактом, с которым связано возникновение правоотношений между отправителем и перевозчиком, является передача груза последнему. Отправителями могут быть субъекты хозяйствования, которым груз принадлежит на праве собственности или иных законных основаниях. Наличие отправителя является существенным признаком договора перевозки груза. Если перевозчик представляет получателю груз, который ему принадлежит, своими средствами, то правоотношения по перевозке груза не возникают. Таким образом, отправителем груза является такой субъект хозяйствования, который вступает в договор от своего имени и обязуется в установленный договором срок предоставить перевозчику для перевозки груз вместе с перевозочными документами, в которых отправитель значится как таковой. Отправитель и фрахтователь несут ответственность за причиненные перевозчику убытки, если не докажут, что убытки причинены не по их вине или не по вине лиц, за действия или бездействие которых они отвечают [1].

1) Гражданский кодекс Российской Федерации. 2) Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации. 3) Трудовой кодекс Российской Федерации. 4) Постановление Правительства РФ от 7 марта 1995 г. N 239 "О мерах по упорядочению государственного регулирования цен (тарифов)" с последующими изменениями и дополнениями // СЗ РФ. 1995. N 11. Ст. 997 (в редакции Постановления Правительства РФ от 23 апреля 2008 г. N 293). 5) Астановский Г.Б. Правовое положение грузополучателя и принцип реального исполнения в договоре перевозки // Правоведение. - 2009. - № 4. - с. 54-58. 6) Калпин А.Г. Чартер: природа, структура отношений, сопоставление со смежными транспортными договорами. - М., 2009. - с. 56. 7) Маковский А.Л. Правовое регулирование морских перевозок грузов. - М., 2010. - с. 103. 8) Морское право / Демиденко В.В., Шемякин А.Н., Балобанов А.А. и др. - М., 2010. - с. 130-138. 9) Стрельцова Е.Д. Договор морской перевозки груза: Автореф. дис. ... канд. юрид.наук. - М., 2012. - с 8. 10) Фадеева Т.А. Договор перевозки груза. - СПб., 2011. - с. 29.