Факторы, определяющие надежность оборудования конвейерных систем

Эффективное функционирование логистической цепочки товародвижения во многом зависит от технической оснащенности транспортно-складских комплексов компании. Очевидно, что для успешной деятельности фирмы необходимо обеспечить максимальную точность и надежность работы склада. Однако при реализации даже самой совершенной складской технологии, в которой используются дорогие информационные системы и современное оборудование, важную роль играет человеческий фактор. Администрации складского комплекса нередко приходится сталкиваться, например, с проблемой нерационального использования квалифицированных трудовых ресурсов или некачественного выполнения работ наспех нанятыми сотрудниками.

---

Если в вузе задали выполнить новый чертеж , заказать его можно на сайте Work5.

---

. Это одна из причин того, что важнейшей тенденцией совершенствования складских технологий в последнее время становится стремление к автоматизации на каждом из участков технологического процесса. Современный складской комплекс должен стабильно работать в условиях резких перепадов объема товарооборота. Применение высокоэффективного оборудования, облегчающего и во многом заменяющего человеческий труд, способствует выполнению этого требования. Оптимальным решением во многих случаях является использование на предприятии конвейерных линий. Значительная часть складских работ связана с перемещением товаров из одного места в другое. А всякое перемещение связано с затратами времени. Кроме того, увеличивается вероятность повреждения груза при его неправильной транспортировке. Конвейерные системы на складе позволяют: • сократить перемещения товара до минимума; • жестко нормировать направление, объемы и структуру грузопотока; • уменьшить трудозатраты; • сократить количество ошибок при транспортировке; • сделать процесс обработки продукции непрерывным рабочим циклом. В итоге при использовании конвейеров улучшаются все технико-экономические характеристики склада. Конвейеры получили широкое применение благодаря ряду преимуществ перед другими видами подъемно-транспортного оборудования. К таким преимуществам относятся: • высокая производительность, которую обеспечивает большая скорость движения несущей поверхности; • низкие энергозатраты; • простота конструкции; • высокая надежность; • простота в эксплуатации и т.д.

В состав ТГС входят транспортная и грузовая подсистемы. Технические средства транспортной подсистемы включают в себя подвижной состав всех видов транспорта, образующих единую транспортную систему страны. Грузовой вагонный парк представлен универсальными и специализированными вагонами, различающимися по назначению, по условиям эксплуатации, по ширине колеи, по конструкции кузовов. Поставщиками грузовых вагонов являются заводы России, расположенные в Нижнем Тагиле, Новоалтайске, Брянске, Рузаевке, Калининграде, а также заводы Украины (Кременчуг, Мариуполь, Стаханов). Подвижной состав грузового автомобильного транспорта состоит из автомобилей, прицепов и полуприцепов. Их принято классифицировать по назначению, грузоподъемности, типу кузова, принципу разгрузки, проходимости и т.д. Морской транспорт использует грузопассажирские, наливные, комбинированные, сухогрузные суда, балкеры, ролкеры, контейнеровозы и другие корабли торгового флота. Речной флот эксплуатирует суда типа «река-река» и «река-море», обеспечивая перевозки массовых, наливных грузов, контейнеров. Современные речные суда и секционные составы имеют грузоподъемность до 17 тыс.т.

1. Брюм А. И. и др. Морские порты и портовые сооружения. М„ «Морской транспорт», 1959. 2. Ерофеев Н. И. Технические средства комплексной механизации перегрузочных работ на морском транспорте. М., «Транспорт», 1967. 3. Конвейеры: Справочник/Р.А. Волков, А.Н. Гнутов, В.К. Дьячков и др. Под общ. ред. Ю.А. Пертена. Л.: Машиностроение, Ленингр. отд-ние, 1984. 367 с. 4. Строительные машины и оборудование: Справочное пособие для производственников-механизаторов, инженерно-технических работников строительных организаций, а также студентов строительных вузов, факультетов и техникумов. / Белецкий Б.Ф., Булгакова И.Г. Изд. второе, переработ. и дополн. - Ростов н/Д: Феникс, 2005. - 608 5. Устройство и оборудование морских портов. 2-е изд. Ф. М. Шихиев, Н. И. Ерофеев, Р. И. Гинсбарг, Г. Ю. Цейтлин ,1969 - 392с.