Таможенная конвенция о международной перевозке грузов с применением книжки МДП

Актуальность темы. Международно-правовое регулирование экономических отношений государств мирового сообщества неразрывно связано с международно-правовой регламентацией таможенных отношений. Наметившаяся в последние десятилетия тенденция к упрощению и гармонизации таможенных процедур, неизбежно сопровождающих таможенное взаимодействие государств в сфере торговли, обмена услугами, информациейи др., все активнее влияет на национальную таможенную политику, ведет к упрощению процедур международной торговли и непосредственно процедур таможенного оформления, меняет подход к разработке международных таможенных стандартов, а также усиливает сближение национальных таможенных систем.

---

Чтобы заказать контрольную работу по языкознанию заполните форму заказа. Укажите все требования и мы приступим к выполнению вашей контрольной работы!

---

. Таможенная политика, являясь основой таможенного дела, представляет собой систему мер, направленную на обеспечение национальных и государственных интересов, формирует и закрепляет способы и средства достижения государственных целей. Таможенное дело напрямую влияет на процессы международного товарообмена. При этом соблюдение баланса интересов между всеми государствами-участниками внешнеэкономической деятельности, следование принципу соблюдения неприкосновенности национального экономического суверенитета позволяют определить проблему унификации и гармонизации таможенных процедур как наиболее важную и актуальную в современном международном таможенном праве. Международные автомобильные перевозки грузов рассчитаны на пересечение границы территории как минимум одного государства, а зачастую и нескольких. При прохождении процедуры таможенного досмотра и оформления, которые в каждой стране по-своему специфичны и имеют отличительные законные нормативные требования. Это приводит к значительным задержкам, простоям, значительным по объему затратам, что само собой вызвало необходимость решения данной проблемыи упрощения таможенных процедурв интересах всех государств-перевозчиков международных грузов. Таким образом, под эгидой Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций (ЕЭК ООН)была разработанаТаможенная конвенция о международной перевозке грузов с применением книжки МДП (Конвенция МДП, 1975 г.). Она берет свои истоки в двух предыдущих конвенциях ЕЭК ООН: одна –по грузовым автомобилям, и вторая - по грузовым автомобильным перевозкам, которые вступили в силу 16 июня 1949 года. Эти два соглашения носили временный характер и охватывали лишь небольшое число европейских стран. Однако, что касается товаров, следующих транзитом, нужно было найти способ обеспечения целостности товара, в целях применения к ним транзитной системы обеспечения уплаты таможенных платежей и налогов в виде депозита, гарантии или залога, и для того, чтобы к импортируемым товарам таможенные формальности применялись в пункте назначения, а не на границах. Решение было найдено в виде использования книжки МДП и допущенных по типу конструкции транспортных средств, которые должны быть должным образом опечатаны. Целью работы является изучение основы организации международных перевозок товаров в соответствии с Конвенцией МДП 1975 года.

Итак, «TIR»или «МДП» расшифровывается как «Международные Дорожные Перевозки»и является Международной системой таможенного транзита. МДП–единственная универсальная транзитная система, позволяющая транзит товаров из страны отправления в страну назначения, под таможенными печатями и пломбами, при этом меры таможенного контроля признаются на протяжении всей перевозки. Это минимизирует административные и финансовые затраты, и уплата таможенных пошлин и налогов, в отношении которых существует риск неуплаты, покрыта международной гарантией. Система МДП была создана с целью упрощения торговли и транспорта одновременно с внедрением международной гармонизированной системы таможенного контроля, что эффективно обеспечивает доходы каждого государства, через которое транспортируются товары. Система TIR имеет явные преимущества для таможенных органов, поскольку она сокращает число обычных требований, предусмотренных процедурами национального транзита. В то же время она позволяет избежать больших затрат времени и средств при физическом досмотре в странах транзита помимо осмотра печатей и пломб и внешнего состояния транспортных средств и контейнеров. Она также позволяет избежать применения национальных гарантий и оформления национальных документов. Кроме того, ее преимущество вытекает из того факта, что операции международного транзита обеспечиваются лишь одним транзитным документом –карнетом TIR, что ограничивает возможность предоставления неточной информации таможенным органам. Устраняя отчасти традиционно существующие препятствия на пути международных грузовых перевозок, система TIR содействует развитию международной торговли. Грузы могут пересекать национальные границы с минимальным вмешательством таможенных органов, что позволяет увеличить скорость доставки и значительно сократить транспортные расходы. На сегодняшний деньсистема МДП насчитывает 68 договаривающихся сторон (включая Европейский Союз) на четырех континентах. Много других стран Африки, Азии, Среднего Востока и Южной Америки продемонстрировали свою заинтересованность в присоединении ксистеме в ближайшем будущем. За последние 10 лет количество книжек МДП, выданных в год, составляло порядка 3 миллионов. Система МДП оказалась чрезвычайно успешной и является единственной действующей глобальной системой таможенного транзита. Такая популярность объясняется особенностями режима МДП, который предлагает транспортным операторам и таможенным органам простую, гибкую, экономически выгодную и надежную систему международных перевозок грузов через границы.

Таможенный кодекс Таможенного союза (с дополнением). Приложение к Договору о Таможенном кодексе таможенного союза от 27 ноября 2009 (в ред. Протокола от 16 апреля 2010 года) Таможенная конвенция о международной перевозке грузов с применением книжки МДП (Конвенция МДП) CustomsConventionontheInternationalTransportofGoodsunderCoverofTIRCarnets(TIRConvention) (Женева, 14 ноября 1975) Решение Комиссии Таможенного союза от 15 июля 2011 № 707 «О проекте Соглашения об особенностях применения Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП от 14 ноября 1975 года на таможенной территории Таможенного союза» Приказ ГТК РФ от 18 мая 1994 №206(ред. от 29.12.2011)«Об утверждении Положения о порядке применения Конвенции МДП, 1975г.» Справочник по конвенции МДП / ЕВРОПЕЙСКАЯ ЭКОНОМИЧЕСКАЯ КОМИССИЯ (ЕЭК ООН).– Нью-Йорк, Женева: ООН, 2010. – 346 с. Комментарий к Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП (Конвенции МДП) CustomsConventionontheInternationalTransportofGoodsunderCoverofTIRCarnets(TIRConvention). Авдокушин,Е.Ф. Международные экономические отношения. Учебное пособие/ Е.Ф.Авдушкин.–М.: Маркетинг, 2007. – 496с. Андриашин,Х.А. Таможенное право: Учебник / Х.А. Андриашин, В.Г. Свинухов. – М.: Юстицинформ, 2006. – 264 с. Богомолова,А. Таможенное право: Учебник / А. Богомолова. – М.: Юрайт-Издат, 2009. – 428с. Борисов,К.Г. Международное таможенное право: Учебноепособие/ К.Г. Борисов. –М.: Изд.РУДН, 2001.–616 с. Молчанова О.В.Таможенное дело: Учебное пособие / О.В. Молчанова, М.В.Коган. – М.: Феникс, 2007. – 370с. Таможенное оформление и применение таможенных режимов / С.И. Истомин. – М.: Деловой двор, 2008. – 130с.