Проектирование СТО на 12 рабочих мест для автомобилей ИЖ 2717

Главной задачей автомобильного транспорта является полное, качественное и своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках при возможно минимальных затратах материальных и трудовых ресурсов. Решение этой задачи требует преимущественного развития автомобильного транспорта общего пользования, повышения грузо- и пассажирооборота, укрепления материально-технической базы и концентрации транспортных средств на крупных автотранспортных предприятиях, улучшения технического обслуживания и ремонта подвижного состава. Развитие предприятий автомобильного транспорта неразрывно связано со строительством новых, расширением, реконструкцией и техническим перевооружением действующих предприятий. Новым строительством считается создание предприятия на новой площадке по первоначально утвержденному в установленном порядке проекту.[1] В основе проектирования СТО лежат разные проектные решения по технологии и организации ТО и ТР, разрабатываемые при технологическом проектировании предприятия. При этом под технологическим проектированием предприятия понимается процесс включающий: Выбор и обоснование исходных данных для расчета производственной программы; Расчет программы, объемов производства и численности производственного персонала; Выбор и обоснование метода организации ТО и ТР; Расчет числа постов и линий для ТО и постов ТР подвижного состава; Определение потребности в технологическом оборудовании и расчет уровня механизации производственных процессов; Расчет площадей производственных, складских и вспомогательных помещений; Выбор, обоснование и разработку объемно-планировочного решения зон, участков и предприятия в целом; Разработку генерального плана; Технико-экономическую оценку разработанного технологического проектного решения.

---

Если хотите заказать отчет по практике в Казани , заходите на Work5.

---

. Результаты технологического проектирования служат основой для разработки других частей проекта (строительной, сантехнической, электротехнической и пр.) и во многом определяют качество проекта в целом. [1]

Отличительной особенностью технологического расчета станций обслуживания является то, что заезды автомобилей на СТО для выполнения всех видов работ носят вероятностный характер. На ЛТП к таким работам относятся только ТР, а ЕО, ТО-1 и ТО-2 планируются в соответствии с производственной программой. В технологическом расчете СТО производственная программа по видам технических воздействий не определяется, а принимается в соответствии с заданной мощностью станции обслуживания. Для городских СТО производственная программа характеризуется числом комплексно обслуживаемых автомобилей в год, т.е. автомобилей, которым на станции выполняется весь комплекс работ по поддержанию их в технически исправном состоянии в течение года. Производственная программа дорожных СТО определяется общим суточным числом заездов автомобилей на станцию для оказания им технической помощи. Производственная программа станций обслуживания является основным показателем для расчета годовых работ, на основе которых определяются численность рабочих, число постов и автомобиле-мест для ТО, ТР и хранения, площади производственных, складских, административно-бытовых и других помещений.

1. Г.М.Напольский. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. Москва, 1985г. 2. Марков О.Д., Автосервис, рынок, автомобиль, клиент. Москва, Транспорт, 1999 г. 3. Напольский Г.М., Зенченко В.А., Обоснование спроса на услуги автосервиса и технологический расчёт СТО легковых автомобилей. Учебное пособие. Москва, МАДИ, 2000 г. 4. Ахинта В.А., Ванида В.Е. Техническое проектирование АТП и СТО. Воронеж, ВГУ, 1989 г. 5. Дашкэ Э.Р. Техническое проектирование АТП и СТО. Пенза. ПГАСА, 2001 г. 6. Васильев В.И. Основы проектирования технологического оборудования АТП. Курган. КМИ, 1992 г. 7. Фастовцев Г.Ф. Организация тех. обслуживания и ремонт легковых автомобилей. Москва. Транспорт, 1989 г. 8. Безруков Л.В., Беляков В.В., Курсовое и дипломное проектирование колёсных и гусеничных машин. Учебное пособие. Москва, НГТУ, 2000 г. 9. Синельников А.В., Лосавио С.К. Ремонт аварийных кузовов легковых автомобилей. Москва, Транспорт, 2001 г.