Пути повышения эффективности хозяйственной деятельности муниципального предприятия: экономико-организационный и правовой аспект (на примере МУП «Тагилдорстрой»)

Строительный комплекс занимает важное место в социально-экономическом развитии нашего государства. Во многом это обусловлено тем, что строительство является одной из ключевых отраслей национальной экономики, от объемов и уровня которых в значительной степени зависит дальнейшее развитие всех других отраслей народного хозяйства, обеспечение роста экономического потенциала и национального дохода страны. В современных российских условиях хозяйствования строительство имеет весьма важное научное и практическое значение еще и потому, что его эффективное функционирование является одним из важнейших системных факторов устойчивого экономического развития России. В рыночной экономике решающим фактором коммерческого успеха является эффективность хозяйственной деятельности предприятия. Это многоаспектное понятие, означающее соответствие производимых предприятием товаров и услуг условиям рынка, конкретным требованиям потребителей не только по своим качественным, техническим, экономическим, эстетическим характеристикам, но и по коммерческим и иным условиям их реализации, включающие такие понятия, как цена, сроки поставки, каналы сбыта, сервис, реклама и т.д. В течение многих десятков лет в нашей стране, в условиях высокой монополизации производителей, регулятором производства продукции являлся не реальный спрос, а производство и административно-командный механизм распределения, которые регулировали потребление, формировали потребности и выпуск показателей. В этих условиях проблема эффективности хозяйственной деятельности у производителей практически не вставала. С развитием рыночного механизма эта проблема в нашей стране, естественно, резко обострилась, и ее решение требовало от всех субъектов рынка активного поиска путей повышения эффективности деятельности. В связи с этим в современной экономике главным направлением финансово-экономической стратегии каждого предприятия становится повышение качества и конкурентоспособности выпускаемой продукции и предоставляемой услуги для закрепления его позиций на рынке в целях повышения эффективности хозяйственной деятельности и получения максимальной прибыли.

---

Нужна курсовая на заказ недорого в Томске с гарантией? Поможет Work5.

---

. Обеспечение эффективного функционирования организаций требует экономически грамотного управления их деятельностью, которое во многом определяется умением ее анализировать. С помощью анализа изучаются тенденции развития, глубоко и системно исследуются факторы изменения результатов деятельности, обосновываются планы и управленческие решения, осуществляется контроль за их выполнением, выявляются резервы повышения эффективности производства, оцениваются результаты деятельности предприятия, вырабатывается экономическая стратегия его развития. Тема повышения эффективности хозяйственной деятельности предприятия особенно актуальна для российских предприятий, поскольку затяжной экономический кризис затормозил их развитие. Но положение в экономики сегодня позволяет улучшить свою деятельность предприятиям за счет эффективного использования ресурсов, потенциальных возможностей предприятия. Всё выше сказанное обусловило выбор темы дипломной работы: «Пути повышения эффективности хозяйственной деятельности муниципального предприятия: экономико-организационный и правовой аспект (на примере МУП «Тагилдорстрой»)». Объектом исследования является дорожно-строительная организация МУП «Тагилдорстрой». Предметом исследования дипломного проекта являются результаты хозяйственной деятельности предприятия. Цель данной дипломной работы заключается в анализ хозяйственной деятельности и разработке мероприятий по повышению эффективности хозяйственной деятельности МУП «Тагилдорстрой». Для достижения указанной цели были поставлены и решены следующие задачи: - рассмотрены теоретические основы организации хозяйственной деятельности строительного предприятия; - дана комплексная экономико-правовая оценка хозяйственной деятельности МУП «Тагилдорстрой»: дана характеристика предприятия, исследовано имущество предприятия и источники формирования, дана оценка финансовой устойчивости и платежеспособности предприятия, проанализированы финансовые результаты предприятия, изучены локальные нормативные акты; - разработаны мероприятия, направленные на повышение финансово- экономических результатов хозяйственной деятельности предприятия. Для написания дипломной работы была использована методическая, учебная литература, нормативные документы, законодательные акты, статьи периодической печати. Материал изложен в виде информационных и аналитических таблиц и графиков. Структура работы состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы, приложений. В первой главе «Теоретико-организационные особенности хозяйственной деятельности предприятия строительной сферы» раскрываются сущность организации хозяйственной деятельности строительного предприятия, методика финансово-экономического анализа хозяйственной деятельности, правое регулирование дорожно-строительных работ. Во второй главе «Комплексная экономико-правовая оценка эффективности хозяйственной деятельности МУП «Тагилдорстрой» представлен экономико- правовой анализ хозяйственной деятельности предприятий. В третьей главе работы «Пути развития и совершенствования экономико- правовой практики реализации дорожно-строительных работ» изложены мероприятия по повышению эффективности хозяйственной деятельности строительного предприятия. В заключении излагаются основные выводы и рекомендации по результатам выполненного исследования.

В активно развивающейся российской экономике по мере роста общественных потребностей ощущается возрастающая недостаточность возможностей бюджетного финансирования крупных инвестиционных проектов технического оснащения дорожного хозяйства, реализация которых вследствие их масштабности и социальной значимости не может быть передана только предпринимательским структурам. При этом не вызывает сомнения важность участия государства в их реализации. В сложившейся на данный момент в России благоприятной экономической ситуации прямое государственное участие в инвестиционном процессе и тем более его координацию наиболее предпочтительно осуществлять посредством развития частно-государственного партнерства в различных его формах, так как устойчивое инвестирование проектов напрямую зависит от рационального и эффективного взаимодействия ее экономических агентов. На основании проведенного финансово-экономического анализа ниже по качественному признаку обобщены важнейшие показатели финансового положения (по состоянию на 31 декабря 2009 г.) и результаты деятельности МУП «Тагилдорстрой» в течение анализируемого периода (с 31 декабря 2006 по 31 декабря 2009 г.). Показатели финансового положения организации, имеющие исключительно хорошие значения: - коэффициент автономии имеет оптимальное значение (0,57); - чистые активы превышают уставный капитал, при этом за весь анализируемый период наблюдалось увеличение чистых активов; - на последний день анализируемого периода значение коэффициента обеспеченности собственными оборотными средствами (0,33) можно характеризовать как исключительно хорошее; - полностью соответствует нормальному значению коэффициент быстрой (промежуточной) ликвидности; - опережающее увеличение собственного капитала относительно общего изменения активов (сальдо баланса) организации; - абсолютная финансовая устойчивость по величине излишка собственных оборотных средств. Положительно финансовое положение организации характеризует следующий показатель – соответствует нормальному значению коэффициент абсолютной ликвидности. Показателем, имеющим значение на границе норматива, является следующий – не в полной мере соблюдается нормальное соотношение активов по степени ликвидности и обязательств по сроку погашения. Показатели финансового положения и результатов деятельности организации, имеющие отрицательные значения: - коэффициент текущей (общей) ликвидности ниже нормального значение; - коэффициент покрытия инвестиций ниже нормы (доля собственного капитала и долгосрочных обязательств в общей сумме капитала МУП «Тагилдорстрой» составляет только 58%); - убыток от финансово-хозяйственной деятельности за период с 01.01.2009 по 31.12.2009 составил -1 556 тыс. руб. ( 1 663 тыс. руб. по сравнению с предшествующим годом). С критической стороны результаты деятельности МУП «Тагилдорстрой» характеризуют такие показатели: - за период с 01.01.2009 по 31.12.2009 получен убыток от продаж (-16 694 тыс. руб.), более того наблюдалась отрицательная динамика по сравнению с предшествующим годом (-29 278 тыс. руб.); - отсутствие рентабельности по основной деятельности предприятия, что является признаком возникших проблем, которые могут быть причиной ухудшения финансового состояния в будущем. В ходе анализа также выяснено, что существует некоторая вероятность банкротства предприятия Обобщение зарубежного и отечественного опыта инвестирования технического переоснащения дорожного хозяйства показало, что для успешного развития дорожной отрасли в России необходимы соответствующие социально- экономические условия. Особый интерес в этой связи представляют для дорожной отрасли страны различные формы частно-государственного партнерства, в первую очередь, лизинг. В диссертации предложено соответствующее методическое обеспечение применения в инвестиционной деятельности предприятий дорожного хозяйства лизинга и лизинговых схем. Для оценки эффективности реализации лизинговых отношений в дорожном хозяйстве необходимы соответствующие методики. Поскольку речь идет об оценке инвестиционного проекта, то соответственно будет актуально использовать ряд известных методик. Но применение только традиционных методов оценки эффективности проектов не даст желаемого результата. В связи с этим в диссертационной работе обоснован пакет методик, позволяющий комплексно оценить эффективность использования лизинговых схем по сравнений с использованием кредита и собственных (или заемных) средств. Теоретическое значение полученных научных результатов заключается в дальнейшем развитии методов инвестирования проектов технического оснащения дорожного хозяйства на основе лизинга как формы частно-государственного партнерства. В прикладном аспекте важность работы заключается в том, что представленные разработки вносят вклад в решение проблем развития методов инвестирования проектов технического переоснащения предприятий дорожного хозяйства на основе лизинга. Представленные методики и методы позволяют решить главную проблему развития дорожного хозяйства Российской Федерации – привлечение инвестиций частного сектора для реализации проектов по техническому оснащению отрасли, а также решению вопросов инвестирования Федеральных, целевых программ развития отрасли.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 1. Гражданский кодекс (часть первая) от 30.11.1994 № 51-ФЗ (ред. от 27.12.2009 г.) // КонсультантПлюс. 2. Градостроительный кодекс Российской Федерации от 29.12.2004 190-ФЗ (ред. от 27.07.2010) // КонсультантПлюс. 3. Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях от 30.12.2001 № 195-ФЗ (ред. от 27.07.2010, с изм. и доп., вступающими в силу с 23.09.2010) // КонсультантПлюс. 4. О государственных и муниципальных унитарных предприятиях: Федеральный закон от 14.11.2002 № 161-ФЗ (ред. от 02.07.2010) // КонсультантПлюс. 5. О техническом регулировании: Федеральный закон от 27.12.2002 № 184-ФЗ (ред. от 30.12.2009 г. с изм. и доп., вступающими в силу с 11.01.2010 г.) // КонсультантПлюс. 6. О лицензировании отдельных видов деятельности: Федеральный закон от 08.08.2001 № 128-ФЗ (ред. от 27.07.2010) // КонсультантПлюс. 7. ГОСТ 8267-93 «Щебень и гравий из плотных горных пород для строительных работ. Технические условия» (введен в действие постановлением Госстроя РФ от 17 июня 1994 г. № 18-43, с изменениями от 10 декабря 1997 г., 4 декабря 2000 г., 3 июня 2002 г.). 8. ГОСТ 9128-97 «Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон. Технические условия» (введен в действие постановлением Госстроя РФ от 29 апреля 1998 г. № 18-41, с изменениями от 4 декабря 2000 г., 11 июня 2002 г.) 9. ГОСТ 11955-82 «Битумы нефтяные дорожные жидкие. Технические условия» (утв. постановлением Госстандарта СССР от 25 августа 1982 г. № 3367). 10. Методические рекомендации по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования: утвержденные 17.03.04г, № ОС-28/270-ис Министерством транспорта. 11. Методические рекомендации по ремонту цементобетонных покрытий автомобильных дорог: утверждены распоряжением Минтранса России № ОС-860-р от 9 октября 2002 г. 12. Технические спецификации на виды работ при строительстве, реконструкции ремонте автомобильных дорог и искусственных сооружений на них: утверждены распоряжением Росавтодора от 23.10.00 № 177-р. 13. Об утверждении Перечня видов работ по инженерным изысканиям, по подготовке проектной документации, по строительству, реконструкции, капитальному ремонту объектов капитального строительства, которые оказывают влияние на безопасность объектов капитального строительства: Приказ Минрегиона РФ от 09.12.2008 № 274. 14. Постановлением Главы города Нижнего Тагила от 04.04.2003 г. № 268. 15. Инструкция по охране природной среды при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог. ВСН 8-89. Утверждены Минавтодором РСФСР 04.09.89 МНА-17/315. 16. Инструкция по организации движения и ограждения мест производства дорожных работ. ВСН 37-84. Минавтодор РСФСР 05.03.84. 17. Технические указания по устройству дорожных покрытий с шероховатой поверхностью. ВСН 38-90.Минавтодор РСФСР от 01.02.89. 18. Указания по эксплуатации дорожно-строительных машин. ВСН 36-90. Минавтодор. 19. СНиП 205.02-85 Автомобильные дороги. (Издание 2004г. с изм. в конце документа; поправка 3-87, изм. 1БСТ 5-87, изм.2 БСТ 12-88, изм.З БСТ 11-90, изм.4БСТ 7-95, изм.5 согласно пост. Госстроя России от 30.06.2003 №132 с 01.10.03, БСТ11-2003). 20. СНиП 12-01-2004 Организация строительства: утв. Пост. Госстроя СССР от 11.12.86 №48 и изм. №2). 21. Руководство по производству работ дорожным мастером (при содержании и ремонте автомобильных дорог). Минтранс России от 16.06.2000, № 115-Р. 22. Пособие дорожному мастеру (по организации производства работ при содержании и ремонте автомобильных дорог). Минтранс России от 16.06.2000, №115-P. 23. Руководство по оценке ровности дорожных покрытий толчкомером Минтранс России от 17.07.2002, №ОС-617-Р. 24. Руководство по укреплению конусов и откосов земляного полотна автомобильных дорог с использованием геосинтетических материалов и металлических сеток. Утверждён 01.01.2002 ФГУП Союздорнии. 25. Устав МУП «Тагилдорстрой»: Утвержден Председателем Комитета по управлению муниципальным имуществом администрации муниципального образования «город Нижний Тагил» № 186 от 10.04.2003г. 26. Абдуллаев Н. Формирование системы анализа финансового состояния предприятия / «Финансовая газета», № 32, 2000 // КонсультантПлюс. 27. Бузырев В.В., Ивашенцева Т.А., Кузьминский А.Г., Щербаков А.И. Экономика строительного предприятия: Уч. пос. - Новосибирск: НГАСУ, 1998. 28. Гаврилов В.В. Экономический анализ в разработке финансовой стратегии (учетно-аналитические показатели и модели). / «Экономический анализ: теория и практика», 2009, № 8 // КонсультантПлюс. 29. Глушков И. Е. Бухгалтерский учет на предприятиях различных форм собственности. 14-е изд. Издательство: КНОРУС, 2008. 30. Грузинов В.П., Грибоедов В.Д., Экономика предприятия: учебник. - 2-е изд., изм. и доп. - М.: Финансы и статистика, 2001. 31. Дроздова Г. Как увеличить стоимость чистых активов без налоговых потерь / Налоговый учет для бухгалтера. 2010. № 2. // КонсультантПлюс. 32. Зoнoвa В.А. Шесть этапов анализа бухгалтерского баланса // www.elitarium.ru. 33. Климова Н.В. Бухгалтерский финансовый и управленческий учет в анализе формирования и использования экономической прибыли. / «Экономический анализ: теория и практика», 2009, № 1 // КонсультантПлюс. 34. Лысенко Д. Пути выхода из финансового кризиса / «Аудит и налогообложение», 2009, № 9 // КонсультантПлюс. 35. Лысенко Д.В. Комплексный экономический анализ хозяйственной деятельности: Учебник для вузов /– М.: ИНФРА-М, 2008. 36. Лысенко Д.В. Комплексный экономический анализ хозяйственной деятельности: Учебник для вузов /– М.: ИНФРА-М, 2008. 37. Макарьева В.И. О рентабельности и путях ее повышения / «Налоговый вестник», 2004, № 7 // КонсультантПлюс. 38. Макарьева В.И. О рентабельности и путях ее повышения / «Налоговый вестник», 2004, № 7 // КонсультантПлюс. 39. Михневич А.В. Особенности управления строительным предприятием как социально-экономической системой / «Наука и техника в дорожной отрасли», № 2, 2009. 40. Никольская Э.В. Прибыль и рентабельность – основа экономического развития предприятия // Библиотечка «Российской газеты», выпуск, № 5, 2008 г. 41. Орлова Е.В. Чистые активы организации: размер имеет значение / «Налоговый вестник», 2008, № 7 // КонсультантПлюс. 42. Парушина Н.В. Анализ внеоборотных и оборотных активов в бухгалтерской отчетности / «Бухгалтерский учет», 2002, № 2 // КонсультантПлюс. 43. Письмо Роструда от 09.08.2007 № 3042-6-0 // КонсультантПлюс. 44. Романовская А. Как спрогнозировать финансовый кризис. / «Консультант», 2006, № 19 // КонсультантПлюс. 45. Руденский А.В. Способы снижения затрат. Экономия энергетических ресурсов при строительстве и ремонте автомобильных дорог. / «Автомобильные дороги», № 2, 2010. 46. Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия: Учебник. – 5-е изд., перераб. и доп. - М.: ИНФРА-М, 2009. 47. Сапрыкин В.Н. Распределительные статьи баланса в анализе показателей ликвидности предприятия. «Экономический анализ: теория и практика», 2008, № 14 // КонсультантПлюс. 48. Степанова И.С. Экономика строительства: учебник / под общей ред.. — 3-е изд., доп. и перераб. — М. : Юрайт-Издат, 2007. 49. Талаш А.А. Чистые активы: Способы увеличения / «Финансовой газете. Региональный выпуск», 2009, № 42,43 // Гарант. 50. Шахов О.Ф. Устаревшие нормы требуют омоложения // «Автомобильные дороги» № 5 (942) май 2010.