-

Формирование законности, укрепление правопорядка и законности требуют повышения эффективности всех правовых институтов, в том числе МВД. Административная деятельность административно-правовыми средствами играет важную роль в выполнении задач и задач, возложенных на органы внутренних дел. Такие виды деятельности, как безопасность дорожного движения, предотвращение аварий и смягчение их последствий, являются многогранными и разнообразными в условиях высокой интенсивности движения, большого потока пешеходов и большого количества транспортных средств. Проблема обеспечения безопасности дорожного движения существовала еще до появления автомобиля, но со всей силой ударила по обществу только в момент его создания. Наряду с положительным значением автомобилизации возросла и угроза увеличения человеческих и материальных потерь, связанных с дорожно-транспортными происшествиями. В этих условиях особое значение имели мероприятия по предупреждению гибели людей и их травматизма в результате дорожно-транспортных происшествий. Особая роль в этом принадлежит ГАИ. День Национальной дорожной инспекции - 3 июля 1936 г. - Дата издания Постановления Народного комитета № 1182.

---

Чтобы заказать кандидатскую диссертацию в Нижнем Новгороде , обратитесь к надёжному помощнику - Work5.

---

. С принятием данного постановления были заложены организационно-правовые основы деятельности ГИБДД, создание отдельного государственного органа по борьбе с дорожно-транспортными происшествиями и определение места ГИБДД в республиканской системе обеспечения безопасности дорожного движения. Все вышеизложенное определяет актуальность исследования теоретических и практических аспектов работы службы безопасности дорожного движения Государственной инспекции Российской Федерации. В качестве теоретико-методологической основы исследования широко использовались размышления российских авторов над информацией о деятельности органов ГИБДД, а также свидетельства официальных юридических документов, факты и цифры, опубликованные в научной литературе и журналах. Целью исследования данной работы является служба Государственной инспекции безопасности дорожного движения, основные направления ее деятельности, а также государственный контроль в сфере дорожного движения. В соответствии с разработанной программой были поставлены и решены следующие задачи: -изучение государственного контроля в сфере дорожного движения; -изучение правового положения изучаемой инспекции; -рассмотрение организационного построения Государственной инспекции безопасности дорожного движения; -изучение основных направлений деятельности данной инспекции; -изучение применения мер административного принуждения и привлечения к административной ответственности за правонарушения в сфере безопасности дорожного движения; -обобщения информации, подведение итогов, выводы.

Повышение ответственности водителей является важным элементом повышения безопасности дорожного движения. Решения законодателей это убедительно подтвердили. Но постоянное увеличение штрафов и пеней, особенно для водителей и пешеходов, не даст никакого эффекта, если не будут анализироваться условия, приводящие к нарушениям. До сих пор прибыль работодателей и водителей является основной целью нанесения ущерба интересам и безопасности пассажиров. Местные власти не препятствуют выходу на рынок недобросовестных авиакомпаний. Нормативно-правовая база все еще несовершенна. В правилах перевозки пассажиров и багажа нет даже минимальных требований безопасности перевозки пассажиров. Еще хуже обстоит дело с грузовыми перевозками, за исключением перевозок в дальнем следовании, где сегодня практически отсутствуют регулирующие принципы, кроме правил дорожного движения. Режим труда и отдыха водителей никто не контролирует. Современные водители зачастую работают по 18-20 часов, поэтому засыпают за рулем, о чем свидетельствуют недавние ДТП. Большинство школьных автобусов находится в собственности организаций, не контролирующих режим труда и отдыха водителей, отсутствуют медицинские осмотры. Катастрофически отстает структура автомобильного транспорта, темпы роста автопарка в три раза превышают темпы строительства новых дорог и инженерных сооружений. В результате возникают заторы и заторы. Следующим важным вопросом является обеспечение технической пригодности машин на всех этапах их жизни. Регистрация и гососмотр фактически являются единственными инструментами государства, побуждающими владельцев содержать автомобили в исправном состоянии, поскольку система технического обслуживания и ремонта не организована должным образом. Процесс изменения осведомленности населения о проблеме безопасности дорожного движения очень сложен. Граждане часто не понимают сути реформ в этой сфере. Очень много выдуманных правозащитников, лжеинформаторов, а зачастую и просто клеветнических публикаций и передач. В связи с этим обеспечение информационной и рекламной поддержки мер, предпринимаемых государством, сегодня является первоочередной задачей. В информационной работе важно создать прямой диалог с населением. Основное внимание уделяется внедрению средств автоматического выявления нарушений ПДД в деятельность по контролю за соблюдением ПДД. Первые примеры по ряду предметов показывают, что создание системы автоматического управления экономически оправдано, а также положительно влияет на ситуацию с авариями. Больше внимания уделяется спасению жизней, поэтому, к сожалению, неизбежной ценой вождения автомобиля являются дорожно-транспортные происшествия. И во всех нормах решается главная задача - сохранить человеческую жизнь и уменьшить последствия. Серьезные меры предприняты Минздравсоцразвития, МЧС, Минобрнауки, Минтрансом. Слабые места и нерешенные проблемы системы управления безопасностью дорожного движения, сложившейся в стране в современных условиях. Сейчас важно наращивать последовательную работу, не перечеркивать достигнутое за последние годы, что подтверждается и мировым опытом.

1. Конституция Российской Федерации 12 декабря 1993года 2. Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях, принят Государственной Думой 20 декабря 2001 года (в ред. Федеральных законов, с изм., внесенными Федеральным законом от 21.07.2005 N 113-ФЗ). 3. Уголовно-процессуальный кодекс Российской Федерации от 18 декабря 2001 г. N 174-ФЗ. 4. Закон РФ от 18 апреля 1991 г. N 1026-I "О милиции" (с изменениями от 18 февраля, 1 июля 1993 г., 15 июня 1996 г., 31 марта, 6 декабря 1999 г., 25 июля, 7 ноября, 29 декабря 2000 г., 26 июля, 4 августа, 30 декабря 2001 г., 25 апреля, 30 июня, 25 июля 2002 г.) 5. Федерального закона от 6 октября 1999 г. N 184-ФЗ "Об общих принципах организации законодательных (представительных) и исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации" Статья 13 6. Федерального закона от 26 февраля 1997 г. N 1-ФКЗ "Об уполномоченном по правам человека в Российской Федерации". Статья 12 7. Федерального закона от 26 июня 1992 г. N 3132-I "О статусе судей в Российской Федерации" Статья 16 8. Федерального закона от 12 июня 2002 г. N 67-ФЗ "Об основных гарантиях избирательных прав и права на участие в референдуме граждан Российской Федерации" Статья 29 9. Приложения к Федеральному закону от 26 ноября 1996 г. N 138-ФЗ "Об обеспечении конституционных прав граждан Российской Федерации избирать и быть избранными в органы местного самоуправления" Статья 24 10. Федерального закона от 17 января 1992 г. N 2202-I "О прокуратуре Российской Федерации" Статья 42Постановление Правительства Саратовской области от 31.07.2009г.