Актуальность темы обусловлена тем, что отраслевой состав машиностроения очень сложен. Оно состоит более чем из 70 отраслей. Главными его отраслями являются электроника, электротехника, вычислительная техника, робототехника, приборостроение, точное машиностроение, сельскохозяйственное машиностроение и тракторостроение, транспортное машиностроение, станкостроение, автомобилестроение, локомотивостроение, вагоностроение, самолетостроение, судостроение.
Если вам нужна докторская диссертация на заказ во Владивостоке переходите на сайт Work5.
.
Одной из важнейших отраслей является локомотивостроение. Но в настоящее время в России оно пребывает в стагнации. Так, в сфере локомотивостроения представлены две крупные компании – ЗАО «Трансмашхолдинг» и ЗАО Группа Синара, а основным потребителем локомотивов в России является ОАО «РЖД». Часть маневровых локомотивов закупается промышленными предприятиями.
В условиях стагнации мировой экономики и заморозки в 2014 году роста тарифов на предоставление услуг ОАО «РЖД» были сокращены объемы инвестиционной программы компании, в том числе и раздел, связанный с приобретением нового тягового подвижного состава. Как следствие, объемы закупок локомотивов ОАО «РЖД» сократились с 803 ед. в 2013 году до 629 ед. в 2014 году (-21,7%). При этом сокращение заказов в основном затронуло сегмент производства маневровых тепловозов. По данным компании, в 2015 году прогнозный объем закупки тягового подвижного состава сократится до 484 ед., или 60,3% от объема 2013 года.
Снижение спроса повлекло за собой уменьшение объемов производства. В 2013 году был произведен 831 локомотив, в том числе 66 магистральных тепловозов, 415 магистральных электровозов, 270 маневровых тепловозов и 80 промышленных электровозов. В 2014 году объемы производства снизились на 15,6% до 701 ед.
Отмечается, что столь значительное снижение затрат на НИОКР сферы локомотивостроения может негативно повлиять на темпы разработки инновационной продукции и, в частности, реализации на сети железных дорог России программы тяжеловесного движения, в рамках которой планируется запуск в серийное производство современных высокомощных локомотивов.
Таким образом, представляется актуальным рассмотреть причины развития локомотивостроения как технической отрасли, влияющей на развитие науки и техники в целом.
Цель – изучить историю развития технологии отечественного локомотивостроения.
Задачи:
– рассмотреть предпосылки и историю создания российского локомотивостроения;
– изучить развитие российского локомотивостроения;
– исследовать новые технологии отечественного локомотивостроения в XXI веке.
Объект – локомотивостроение.
Предмет – локомотивостроение в России.
Структурно работа состоит из введения, трех глав, заключения и списка литературы.
35 страниц
57% уникальность
2022 год
10 просмотров
