Поддержание исправного технического состояния подвижного состава во многом зависит от уровня развития и условий эксплуатации производственно-технической базы автотранспортных предприятий, представляющих собой совокупность зданий, сооружений, оборудования, оборудования и инструментов, используемых для технического обслуживания, ремонта и хранения. используются подшипники подвижного состава. Склад.
Развитие ПТБ в настоящее время отстает от темпов роста флота. Увеличение профицита машино-мест привело к тому, что в среднем по стране выделение АТП на производственные площади составляет 50÷60%, площади для обслуживания и ремонта 60÷70% от нормы и уровня производственных помещений. средствами механизации ремонтно-восстановительных работ не более 60%. Такая ситуация приводит к значительному простою автомобилей в ожидании ТО и ТО и, как следствие, увеличению затрат на содержание их в исправном состоянии.
Думаете написать диплом за неделю ? Не думайте, пишите в Work5.
.
Эффективность развития производственно-технической базы во многом определяется качеством проектных решений, которые должны обеспечивать: внедрение в проекты достижений науки, техники, передового отечественного и зарубежного опыта, чтобы новое строительство или реконструкция являются технически передовыми предприятиями с момента их ввода в эксплуатацию и обеспечивают качественное техническое обслуживание и ремонт железнодорожного транспорта в соответствии с научно обоснованными нормами труда, сырья, материалов и топливно-энергетических ресурсов и высокоэффективными капитальными вложениями
Основными направлениями проектирования должны стать типизация конструктивных решений на основе унификации объемно-планировочных решений, узлов, конструкций и изделий, а также широкое использование типовых проектов. Для снижения трудоемкости и времени проектирования, повышения экономичности проектных решений, повышения качества работы и производительности труда проектировщиков разрабатываются и внедряются программы автоматизации проектных работ, широкое использование ЭВМ и персональных компьютеров.
Проектирование предприятий основано на технологии и организации производства ТО и ТР. Техническому обслуживанию и ремонту автомобиля предшествует оценка технического состояния (диагностика). Диагностика при техническом обслуживании выполняется для определения необходимости и прогнозирования возникновения нештатного состояния путем сравнения фактических значений параметров, измеренных при осмотре, с предельными значениями. Диагностика при ремонте автомобиля заключается в выявлении неисправности и определении способа ремонта и объема работ при ремонте, а также проверке качества ремонтных работ. Своевременное техническое обслуживание и ремонт подвижного состава автомобильного транспорта позволяет поддерживать стоянку в надлежащем состоянии.
Удельные затраты на техническое обслуживание и ремонт в течение срока службы автомобиля во много раз превышают затраты на производство. Сложность этих работ особенно велика.
Радикальным средством снижения затрат на обслуживание и ремонт автомобилей является дальнейшее повышение их надежности, и особенно таких показателей, как долговечность и ремонтопригодность. Снижение затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей может быть достигнуто за счет укрупнения и специализации автотранспортных предприятий.
Мотивация перепрофилирования транспортного цеха
Нынешний транспортный цех работает уже много лет, строился и расширялся согласно планам пятилеток. Ассортимент подвижного состава и виды работ постоянно расширялись. Производственные подразделения расположены по всему предприятию, что значительно усложняет управление производством и исключает возможность использования современных методов организации производства и высокопроизводительного оборудования.
Для этого в данном проекте были проведены расчеты: производственный план по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей, трудоемкость, количество ремонтных рабочих, производственные площади и подбор оборудования, схема энергообеспечения разработан транспортный цех и расчет рентабельности. Модернизировано устройство для демонтажа карданных передач (конструктивная часть) и учтены их органические требования.
Цель работы: составление плана по реконструкции автотранспортного цеха.
В связи с поставленной целью необходимо решить следующие задачи:
1. Выполнить эксплуатационный расчёт по автотранспортному цеху .
2. Обосновать исходные данные по реконструкции транспортного цеха.
3. Рассчитать программу технического обслуживания и ремонта транспортного цеха.
4. Определить технологию проведения ремонта в транспортном цехе.
5.Обосновать технико-экономическую эффективность выбираемого оборудования для реконструкции и определение последовательности проведения основных этапов работ с учетом требования промышленной и экологической безопасности.
6. Провести расчеты экономической эффективности затрат в реконструкцию.
Теоретической методологической основой исследования служат научные труды, освещаюшие достижения отечественной и мировой науки по теории эксплуатации транспортно-технических машин. В ходе исследования использовались государственные программные документы, а также специальная методическая литература, периодические издания и статистические данные по тематике исследования.
Объектом исследования является предприятие "Западные электрические сети", ОАО "МРСК УРАЛА".
Предмет исследования. Выполнение реконструкции автотранспортного цеха.
Научная новизна работы. При изменении условий ведения бизнеса крайне важно уметь быстро адаптировать бизнес к другим видам работы. В то же время существует острая необходимость резко сократить время простоя транспортных средств на текущий ремонт и техническое обслуживание. Поэтому необходимо перестроить существующий парк специальных автомобилей для организации производства технического обслуживания и ремонта по передовым методам и формам организации производства.
Практическая важность. Результаты работы могут быть положены в основу начального этапа разработки различных программ реконструкции автотранспортного цеха с изменением производительности указанного технического оборудования.
Утверждение работы. Основные разделы выбранного проектного решения были представлены автором выпускной квалификационной работы на семинарах, организованных в рамках теоретического курса следующих дисциплин программы. Разработанные методики и полученные результаты могут быть использованы производственными и строительными организациями.
80 страниц
64% уникальность
2022 год
4 просмотров
