Выбор электродвигателяи определение энерго-кинематических параметров многоступенчатого привода

Приводом называется устройство, включающее двигатель, передаточный механизм и систему управления. Помимо передачи механической энергии, передачи привода выполняют еще следующие функции: понижают (повышают) угловые скорости вращения валов, соответственно повышают (понижают) вращающие моменты. Рассматриваемый привод состоит из червячного мотор-редуктора, ременной передачи и двух открытых цилиндрических передач, муфты. От правильного выбора двигателя зависят все кинематические и энергосиловые параметры остальных ступеней. Таким образом, задача обоснования выбора электродвигателя является актуальной. Целью работы является расчет потребной мощности двигателя и подбор стандартного двигателя с последующим определением общего передаточного отношения и разбивка его по ступеням, на основании чего определяются кинематические параметры валов привода – мощности, угловые скорости, крутящие моменты.

---

На Work5 заказать курсовую срочно в Кемерово - не проблема.

---

. Задача работы состоит в выборе электродвигателя, определении энергосиловых и кинематических параметров привода, проверке выбранного двигателя по перегрузочной способности и пусковому моменту. Объектом исследования в данном курсовом проекте является сложный привод, состоящий из одной закрытой и трех открытых передач. Предметом исследования является обоснование выбора стандартного электродвигателя. Для решения поставленной в курсовом проекте задачи применяется методика кинематического расчета привода. Курсовая работа состоит из введения, четырех разделов, соответствующих задачам расчета, заключения, списка использованной литературы, приложений.

При выполнении проекта был выполнен кинематический и энергосиловой расчет привода, включающей в себя электродвигатель, червячный редуктор, ременную передачу и две открытые цилиндрические зубчатые передачи. Определена требуемая мощность двигателя, и подобран двигатель серии RA, определены передаточные числа каждой передачи, посчитаны угловые скорости вращения всех валов привода, мощности на валах и крутящие моменты. На основании проверки двигателя по пусковому моменту сделан вывод о том, что выбранный двигатель запустится.

1. Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя: в 3 т. / В.И. Анурьев. — 9-е изд. — М.: Машиностроение, 2006. — Т. 1. — 736 с.; т. 2. — 559 с.; т. 3. — 557 с. 2. Гуревич Ю.Е. Детали машин и основы конструирования: учебник для вузов / Ю.Е. Гуревич, М.Г. Косов, А.Г. Схиртладзе. — М.: Академия, 2012.-592 с. 3. Детали машин: учебник для вузов / под ред. О.А. Ряховского. — 2-е изд. — М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2004. — 520 с. 4. Дунаев, П. Ф., Леликов, О. П. Конструирование узлов и деталей машин. — М.: Академия, 2008. – 496 с. 5. Иванов, М. R, Финогенов, В. А. Детали машин. — 12-е изд., испр. — М. : Высшая школа, 2008.- 408 с. 6. Иосилевич, Г. Б. Детали машин. — М.: Машиностроение, 1988. - 368 с. 7. Курмаз Л.В.. Детали машин. Проектирование: справочное учебно-методическое пособие /Л.В.Курмаз, А.Т.Скойбеда. – М.: Высш. шк., 2004.– 309 с. 8. Курсовое проектировании деталей машин. /С.А. Чернавский, К.Н. Боков, И.М. Чернин и др. – М.: Машиностроение, 1988. – 416 с. 9. Расчет зубчатых цилиндрических эвольвентных передач: учебное пособие /Составитель Г.В.Грудинин – Иркутск: Изд-во ИрГТУ, 2001 – 87 с. 10. Чернилевский Д.В. Проектирование деталей машин и механизмов. – М.: Высш. шк., 1980. – 238 с.