Организация транспортного обслуживания производства

Перспективное развитие организаций с различными формами собственности, а также население страны находятся в неразрывной связи с транспортным комплексом. Имеющиеся на сегодняшний день научно-технические открытия повлекли за собой изменения в экономической структуре, позволили включить в сферу производства и сбыта современные машины, оборудование, технологии, а также повлекли за собой изменения в организации производства, привели к ускоренному изнашиванию оборудования. В условиях рыночной экономики наблюдается массовое поступление принципиально новых видов различных транспортных средств и оснащения, парк которых достиг миллионов. За счет своевременного и качественного ремонта, технического обслуживания и диагностирования можно обеспечить парку высокую работоспособность и исправность транспортных средств.

---

Если вам нужно заказать написание диссертации цена на неё будет известна сразу, если заполнить форму заказа на сайте Work5.

---

. Под организацией транспортного обслуживания мы понимаем комплекс организационных мероприятий, направленных на выполнение своевременной и бесперебойной доставки сырья, материалов на предприятие, перемещения грузов внутри его, доставки готовой продукции покупателям и вывоза производственных отходов. Выполнение данного комплекса мероприятий вызывает необходимость применения системного подхода к организации транспортного обслуживания предприятия, предусматривающего учет и использование всех факторов, оказывающих влияние на решение поставленных перед транспортным подразделением задач. Актуальность данной темы заключается в том, что в сложившихся экономических условиях заметно возросли роль и значение технического обслуживания транспортных средств, которое перетекло в важную область сфер услуг. Главной задачей технического обслуживания стало обеспечение ежедневной готовности транспортных средств к эксплуатации. Целью курсовой работы является исследование основ организации транспортного обслуживания производства, изучение видов транспортного обслуживания производства и анализ показателей деятельности внутреннего транспорта. Для реализации поставленной цели необходимо по ходу данной курсовой работы решить ряд задач:  изучить теоретическую базу транспортного обслуживания;  исследовать имеющийся уровень транспортного обслуживания, чтобы понять какие факторы являются определяющими;  освещение основных принципов и направлений совершенствования организации транспортного хозяйства и его технико-экономических показателей; – рассмотреть какие существуют виды транспортного обслуживания на производстве. Предметом исследования послужила теоретическая база в рамках рассматриваемой темы, годовые финансовые отчетности ООО «Авторитет» за последние несколько лет. Объектом исследования является ООО «Авторитет», основным видом деятельности которого является деятельность по оказанию консультационных и информационных услуг. Методологической основой написания курсовой работы послужили труды отечественных учёных-экономистов, материалы периодической печати, бухгалтерские документы организации ООО «Авторитет».

Практически в любой отрасли функции и средства организации одинаковы, однако есть небольшие различия, определяемые особенностями производственных и технологических процессов и организацией производства. Транспортное хозяйство, без сомнения, является очень важным для предприятия любой отрасли. Без него невозможно перемещать материалы и продукцию по территории завода, доставлять сырье и полуфабрикаты и отправлять готовую продукцию потребителю. Поэтому рациональная организация работы транспорта необходима для рентабельной работы предприятия. На больших заводах и фабриках еще сохранился парк транспортных средств, закупленных в советское время, также у них есть ресурсы для покупки новых. Для маленьких предприятий или недавно образованных есть смысл арендовать транспорт или объединяться нескольким предприятиям для его покупки. В настоящее время расходы на топливо и обслуживание транспорта постоянно увеличиваются, что естественно, отражается на себестоимости и цене продукции. Поэтому необходимо изыскивать резервы для снижения доли этих расходов. Приоритетным направлением в развитии транспортного хозяйства является их механизация и автоматизация, внедрение новой техники и методов работы. Все это поможет снизить расходы на его содержание и повысить производительность труда, а, соответственно, и прибыль предприятия. В настоящее время с нарастающими темпами производственного процесса, важным направлением в развитии внутризаводского транспорта является повышение значения и масштабов использования непрерывных его видов, таких как конвейеры и транспортеры. Совершенствование организации транспортного хозяйства предполагает также ликвидацию чрезмерно дальних перевозок, встречных, возвратных, пустых и не полностью загруженных транспортных средств.

1. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года: утв. распоряжением Правительства РФ от 22 нояб. 2008 г. № 1734-р: ред. от 11 июня 2014 г. 2. [Электронный ресурс] URL:https://www.audit-it.ru/buh_otchet/5507109220_ooo-avtoritet 3. [Электронный ресурс] URL: https://student.zoomru.ru/transport/organizaciyatransportnogohozyajstva/170667.1403185.s5.html 4. Андрухович В.В. Комплексное транспортно-экспедиционное обслуживание, Минск, 1991. 5. Аринин И.Н. Техническая эксплуатация автомобилей. (Управление технической готовностью подвижного состава): Учеб. пособие. / И.Н. Аринин, С.И. Коновалов, Ю.В. Баженов, A.A. Бочков. - 2-е изд., доп. - Владимир: Изд-во Владим. гос. ун-та, 2003 6. Виниченко В.А., текст научной работы на тему «Параметры оценки эффективности транспортного обслуживания», 2020 7. Галабурда Г.В., «Транспортный маркетинг»: учебник / В.Г. Галабурда, Г.В. Бубнова, Е.А. Иванова и др.; под ред. В.Г. Галабурды. М., 2011. 8. Горин, В. С. Анализ и принципы логистического обслуживания бизнеса и населения / В. С. Горин, А. А. Степанов // ЭТАП: экономическая теория, анализ, практика. - 2009. - № 1. - С. 82-96. 9. Горин, В. С. Что такое клиентоориентированная стратегия на рынке автотранспортных услуг, и для чего нужен портрет потенциального потребителя? / В. С. Горин, А. А. Степанов, М. А. Фадеева // Вестник Университета, 2007 10. Коробко, В.И. Экономика городского хозяйства/ В.И.Коробко-М.:Академия, 2011 11. Курская, Т. Н. Анализ транспортно-экспедиционного обслуживания в современной России // Актуальные проблемы, 2015 12. Персианов, В. А. Информатизация управления и автоматизированного решения проектно-плановых задач на транспорте: монография / В. А. Персианов, А. В. Курбатова, А. Г. Липатов. - М.: Общество с ограниченной ответственностью «ТРАНСЛИТ», 2017 13. Синельников А. Ф. Организация технического обслуживания и ремонта подъемно-транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования в различных условиях эксплуатации // Учебник М. Академия, 2018 14. Степанов, А. А. Развитие рынка транспортно-экспедиционного обслуживания в России // Вестник Университета, 2006. - Т. 2 15. Сханова, С. Э. Основы транспортно-экспедиционного обслуживания / С.Э. Сханова, О.В. Попова, А.Э. Горев. - М.: Academia, 2019 16. Хазаров, А.М. Диагностическое обеспечение технического обслуживания и ремонта автомобилей / А.М.Хазаров - М.: Высшая школа, 2007 – 339 с.