Исследование зарубежного и отечественного опыта обеспечения электротранспорта инфраструктурными объектами

Актуальность данной темы обусловлена тем, что каждое государство, а вообще можно сказать весь мир, внедряет инновации. Инновации стали неотъемлемой частью жизни каждого современного человека, ведь сталкиваться с ними в повседневной жизни приходится абсолютно каждому. Выбор темы был обусловлен, с одной стороны, незнанием и непониманием части городского населения - как работает конкретный вид транспорта, задействованный в этом инновационном проекте; что вызвало его движение в отсутствие пантографа, то есть так называемых «антенн»; что повлекло за собой замену существующего вида транспорта.

---

Из чего складывается цена контрольной работы по финансам и кредиту? Она складывается из количества страниц, сроков выполнения, квалификации автора, % оригинальности и предмета. Мы стараемся обеспечить самую адекватную цену на рынке. А на первый заказ мы подарим вам скидку в 1000 рублей. Воспользуйтесь промокодом Work1000.

---

С другой стороны, выбор обусловлен тем, что почти каждый сталкивается с этим проектом, и проект, в свою очередь, влияет как на социальный аспект инноваций, так и на технологический. Целью данной работы является исследование зарубежного и отечественного опыта обеспечения электротранспорта инфраструктурными объектами. При этом можно выделить следующие основные задачи: - выделить традиционные и инновационные технологии обеспечения электротранспорта инфраструктурой (зарубежные и отечественные); - ранжировать данные технологии с точки зрения значимости (возможна иллюстрация); сравнить зарубежный и отечественный опыт по вышеполученным критериям (возможна иллюстрация); - проанализировать и сравнить стратегии развития инфраструктуры (зарубежные и отечественные); - проанализировать и сделать вывод на каком «этапе» развития находится инфраструктура электротранспорта в России. Объектом данного исследования выступает электротранспорт. Предметом – исследование зарубежного и отечественного опыта обеспечения электротранспорта инфраструктурными объектами. В работе использовались общенаучные методы, такие как анализ, синтез. Работа состоит из ведения, основной части, заключения, списка литературы.

В ходе выполнения данной работы была поставлена следующая основная цель: исследование зарубежного и отечественного опыта обеспечения электротранспорта инфраструктурными объектами. Для достижения данной цели были решены следующие основные задачи: - выделены традиционные и инновационные технологии обеспечения электротранспорта инфраструктурой (зарубежные и отечественные); - ранжированы данные технологии с точки зрения значимости (возможна иллюстрация); сравнен зарубежный и отечественный опыт по вышеполученным критериям (возможна иллюстрация); - проанализированы и сравнены стратегии развития инфраструктуры (зарубежные и отечественные); - проанализирован и сделан вывод о том, на каком «этапе» развития находится инфраструктура электротранспорта в России. По результатам выполнения данной работы можно сделать следующие основные выводы: Инновации - это неотъемлемая часть жизни человека, что, в свою очередь, делает его объектом массовых исследований. Представленный проект отражает проработку такой инновации, как электротранспорт, который используется за счет средств федерального проекта. Из этого можно сделать вывод, что цель проекта достигнута полностью, а именно раскрыта суть инновационного федерального проекта «Электротранспорт». В проекте рассматривается как троллейбус в целом, так и отдельные его части - аккумулятор и производитель. Таким образом, можно предположить, что имеется достаточно информации, чтобы показать технические аспекты гибридного электротранспорта (троллейбуса с дальним автономным движением). Постепенно увеличивается количество электромобилей в фирмах, занимающихся прокатом. Подобный опыт уже могут испытать жители столицы, где есть сеть зарядных станций и небольшой автопарк электромобилей. Основная проблема заключается в том, что запас хода подобных машин составляет 120─150 км. Причём в зимнее время этот пробег ещё меньше. Зарядка полностью разряженных аккумуляторных батарей электромобиля занимает, как минимум 6 часов. Зато вы можете бесплатно оставлять электромобиль на соответствующих парковках в Москве. Тем не менее до настоящего бума электротранспорта в нашей стране ещё далеко. Возможно, когда отечественный автопром решит задачу доступного электромобиля, начнётся бурный рост этого сегмента рынка. Проблема также заключается и в отсутствии необходимой сети зарядных станций за исключением нескольких городов. Свои поправки в использовании электротранспорта вносит холодный климат. Специалисты также отмечают на ряд вопросов, которые не решены в экономической, юридической и энергетической плоскости. Таким образом, задачи данной работы можно считать решенными, цель достигнутой.  

1. Белозеров В.Л. Социально-экономические аспекты инновационных транспортных проектов // Транспортные системы и технологии. - 2020. - Т. 2. - № 1. - С. 5-15. 2. Белый О.В. Архитектура и методология транспортных систем / О.В. Белый, О.Г. Кокаев, С.А. Попов. - СПб .: Элмор, 2018. - 256 с. 3. Белый О. В. Основные проблемы развития транспортного комплекса // Экономика качества. - 2019. - №4. - С. 23-28. 4. Бутов А.С. Транспортные системы. Моделирование и управление / А.С. Бутов и другие; Под ред. А.С. Бутова. - СПб .: Судостроение, 2019 - 552 с. 5. Введение в «цифровую» экономику / А.В. Кешелава В.Г. Буданов, В.Ю. Румянцев и другие; под общ. Под ред. А В. Кешелава. - ВНИИГеосистем, 2017. - 29с. 6. Велможин, А. В. Теория транспортных процессов и систем: учебник для вузов / А. В. Вельможин, В. А. Гудков, Л. Б. Миротин. - М .: Verkehr, 2018 - 167 с. 7. Ефанов А. Н. Оценка эффективности функционирования транспортных систем / А. Н. Ефанов. Ефанов, Н. К. Румянцев // Вестник Петербургского университета путей сообщения, 2020. - Ред. 4 (33). - С. 154-156. 8. Троицкая Н.А. Единая транспортная система: учебник / Н.А. Троицкая. - 7-е издание - Москва: Академия, 2020 - 240 с. 9. Управление транспортными системами. Транспортное обеспечение логистики: учебник и практикум для академического бакалавра / В. Д. Герами, А. В. Колик. - М .: Издательство Юрайт, 2021 - 510 с. 10. Яковец Ю.В. Ускорение научно-технического прогресса: теория и экономический механизм. - М .: Экономика, 2018. - 333 с.