Совершенствование организации работы в грузовом терминале

Транспортно-логистическое обеспечение занимает одно из ключевых мест во внешнеэкономической деятельности, поскольку способствует формированию устойчивых экспортно-импортных потоков, развитию и укреплению внешнеэкономических связей между странами. Нормальное функционирование транспортной системы обеспечивает выполнение обязательств сторонами по купле-продаже, коммерческий эффект внешнеторговой сделки. Нарушение транспортно-логистического процесса ведет зачастую к материальным потерям экспортера и импортера, делает неконкурентоспособными перевозимые товары. Актуальность темы объясняется тем, что на сегодняшний день складывается жесткая конкуренция при выборе транспортно-логистического обеспечения, основанная на необходимости организации оптимальной формы доставки внешнеторговых грузов с позиции качества транспортных услуг. Затраты, понесенные при транспортировке товара, составляют значительную часть в структуре издержек в процессе ВЭД предприятия. Транспортом обеспечивается ритмичность, регулярность, надежность и быстрота доставок от производителя к покупателю в обусловленные сроки без потерь и порчи с минимальными издержками. Организация эффективных международных транспортных операций создаёт необходимые условия для своевременного получения прибыли участниками внешнеэкономической деятельности. Услуги транспортных фирм должны отвечать предъявляемым повышенным требованиям к качеству транспортно-логистического обслуживания внешнеэкономической деятельности предприятий. В связи с этим, актуальными для изучения являются проблемы повышения эффективности транспортно-логистического обеспечения внешнеэкономической деятельности предприятий.

---

Собираетесь заказать дипломную работу по экономике, но не знаете где? Обращайтесь в Work5! Мы выполним дипломную работу по всем вашим требованиям.

---

. Рынок автомобильных грузоперевозок переживает тяжелые времена уже не первый и не второй год. Небольшие компании и частники регулярно жалуются на слишком низкие ставки, крупные компании тоже не в лучшей форме из-за появления электронных сервисов по бронированию перевозок. А когда пришел коронавирус, рынок вообще начал падать. Степень разработанности темы представлена трудами таких авторов, как И.Д. Афанасенко, О. А. Александрова, Б. А. Аникиной, М.В. Виноградовой и др. Цель работы – исследовать организацию работы грузового терминала и предложить совершенствование деятельности терминала. Задачи: - рассмотреть основные понятия логистики; - описать особенности организации работы в грузовом терминале; - рассмотреть характеристику организации; - провести анализ транспортировки грузов компании ; - представить предложения по улучшению работы в грузовом терминале; - обосновать эффективность предложенных мероприятий. Объект исследования – ООО «СтройТрансСервис». Предмет исследования – работа грузового терминала. Методы исследования – анализ, обобщение полученной информации. Теоретическая значимость работы заключается в исследовании работы в грузовом терминале. Практическая значимость работы заключается в применении полученных результатов в деятельности организации. Научная новизна исследования заключается в разработке направления совершенствования работы в грузовом терминале. Структура работы состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы.

В результате проделанной работы решены следующие задачи: рассмотрены основные понятия логистики; описаны особенности организации работы в грузовом терминале; рассмотрена характеристика организации; проведен анализ транспортировки грузов компании; представлены предложения по улучшению работы в грузовом терминале; обоснована эффективность предложенных мероприятий. Обсуждение проблемы сокращения расходов на логистику возникают в профессиональном сообществе с завидным постоянством, служат темой для консалтинговых проектов по аудиту логистических систем. Стратегическим фактором в вопросе сокращения расходов на логистику является конфигурация логистической сети. В рамках решения задачи определения конфигурации необходимо: - чётко определить роли складов в складской сети – от этого зависят затраты на их техническое оснащение и издержки по эксплуатации, затраты, связанные с пополнением складов и доставкой клиентам; - чётко определить потребность клиентов в уровне сервиса в части сроков поставки - исходя из потребностей клиентов рассчитывается количество складов в складской сети; - определится с моделью сбытовой системы - от этого будет зависеть и количество складов в конкретном регионе, и их роль, - и, как следствие, затраты. При детальном рассмотрении структуры затрат ООО «СТРОЙТРАНССЕРВИС» в целом, стало очевидно, централизация распределения товарных потоков даёт снижение расходов на пополнение более чем на 10%. Плюсы централизации управления логистикой очевидны: вся предпродажная подготовка товаров сконцентрирована; снижаются издержки на содержание отдела закупок; удобство в реализации единой закупочной политики. Децентрализация ИТ-инфраструктуры неизбежно приводит к возрастанию стоимости ее владения. Таким образом, обозначены отдельные аспекты преимуществ централизации как инструмента сокращения расходов на логистику. Использование событий для указания связи между функциями в укрупненной EPC является обязательным условием описания процесса. События позволяют показать связи между процессами (бизнес-логику) и зафиксировать их границы. Для описания сценариев типовых процессов используется модель типа «Диаграмма выбора процесса» (PSD). Модель PSD позволяет отразить общие и отличительные черты различных вариантов выполнения (сценариев) процесса и представить их в удобном для анализа виде. Модель имеет матричную структуру и содержит два измерения – измерение «этапов процесса» (располагаются в заголовках строк) и измерение «сценариев» (располагаются в заголовках столбцов). «Этапы процесса» представляют собой этапы выполнения типового процесса и выделяются в соответствии с этапами жизненного цикла объекта, преобразуемого (обрабатываемого) в процессе. Таким образом, строка таблицы представляет информацию об особенностях выполнения этапа типового процесса в различных сценариях, а столбец – последовательность действий по конкретному сценарию в привязке к этапам типового процесса. Ячейка таблицы отражает специфику выполнения этапа типового процессов в конкретном сценарии. Каждый сценарий на диаграмме выбора процесса далее детализируется на модель сценария процесса типа EPC. При моделировании типовых процессов модель событийная цепочка процесса предназначена для описания алгоритма выполнения отдельного сценария в виде последовательности действий, составляющих столбец модели «Диаграмма выбора процесса». В этой модели главное внимание уделяется логической последовательности выполнения процессов, составляющих сценарий.

1. Афанасенко, И. Д. Логистика снабжения / И.Д. Афанасенко, В.В. Борисова. - М.: Питер, 2017. - 336 c. 2. Александров, О.А. Логистика. Учебное пособие / О. А. Александров. М.: НФРА-М, 2018. – 224 с. 3. Аникин, Б.А. Логистика и управление цепями поставок. Теория и практика. Основы логистики: учебник / под ред. Б. А. Аникина и Т. А. Родкиной. — Москва: Проспект, 2019. — 344 с. 4. Бауэрсокс Д., Клосс Д. Логистика. Интегрированная цепь поставок. – М.: Олимп-Бизнес, 2018. – 640 с. 5. Войткевич Н.И. Проектирование системы каналов распределения продукции // Российское предпринимательство. - 2017. - № 4. - С. 18-122. 6. Виноградова, М.В. Организация и планирование деятельности предприятий / М.В. Виноградова. – М.: Дашков и Ко, 2019. – 448 с. 7. Веселова, А.О. Логистика: учеб.пособие для студ. экон. направлений подготовки (бакалавриат) очной и заочной форм обучения/А.О. Веселова, Е.А. Антинескул; Перм. гос. нац. исслед. ун-т. – Пермь; 2017.–154 с. 8. Гудков, Д. В. Основы логистики: учебник для вузов / В. А. Гудков [и др.]; под ред. В. А. Гудкова. - М.: Горячая линия-Телеком, 2019. - 351 с. 9. Гайдаенко, А.А. Логистика / А.А. Гайдаенко, О.В. Гайдаенко. - М.: КноРус, 2017. - 272 c. 10. Гаджинский А.М. Логистика: Учебник для высших и средних специальных учебных заведений. - М.: Издательско-книготорговый цент «Маркетинг», 2017. – 451 с. 11. Иванов, Д.А. Логистика. Стратегическая кооперация / Д. А. Иванов. - Г.: Вершина, 2017. - 176 с. 12. Каменева, Н.Г. Логистика: Учебное пособие / Под ред. д-ра экон. наук, проф. Н. Г. Каменевой. - М.: КУРС: ИНФРА-М, 2018. - 202 с. 13. Канке, А.А. Логистика: Учебник / А.А. Канке, И.П. Кошевая. - 2-e изд., испр. и доп. - М.: ИД ФОРУМ: НИЦ Инфра-М, 2017. - 384 с. 14. Отчеты организации ООО «СтройТрансСервис» за 2018-2020 гг. 15. Палагин, Ю.И. Логистика: Учеб.пособие– СПб.: Политехника, 2020. – 412 с. 16. Палагин, Ю.И. Транспортная логистика мультимодальные перевозки. Технология, оптимизация, управление: Учеб.пособие. – СПб.: Политехника, 2020. – 365 с. 17. Уотерс, Д. Логистика. Управление цепью поставок / Д. Уотерс; пер. с англ. - М. : ЮНИТИ-ДАНА, 2018. - 503 с. 18. Фролова, Л.В. Механизм логистического управления промышленным предприятием: монография / Л. В. Фролова. – М.: Экономист, 2019. - 322 с. 19. Хатеев, И.В. К вопросу о необходимости разработки системы показателей эффективности логистической информационной системы предприятия // Вестник Южно-Уральского государственного университета. Сер.: Экономика и менеджмент. – 2017. – №8. – С. 18–182. 20. Шведов, В.Е. Транспортная логистика. Механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ: учебник СПб.: ИЦ «Интермедия», 2019. – 625 с. 21. Шведов, В. Е. Транспортно-складские комплексы: учебное пособие. СПб.: ИЦ «Интермедия», 2019. – 475 с.