Техническое обслуживание и ремонт ходовой части УАЗ Пикап

Актуальность работы. Серийный выпуск УАЗ Пикап начался на Ульяновском заводе в 2008 году. Особых иллюзий по его поводу никто не питал, в отечественный автопром уже давно мало кто верит. Но, проведя несколько этапов модификаций авто, разработчики смогли удивить, представив миру вполне достойную модель. Впервые пикап УАЗ был представлен на суд общественности в 2008 году. Впоследствии автомобиль пережил 3 этапа обновления. В 2017 году автолюбители смогли познакомиться с УАЗ Пикапом третьей генерации. Основная часть доработок касалась технической начинки машины, изменения по кузову и салону вносились по минимуму.

---

Не хотите писать диплом сами? Попробуйте заказать написание дипломной работы по бухгалтерскому учету у Work5! Мы выполним работу в соответсвии со всеми требованиями вашего ВУЗа.

---

. Так как разработка пикапа происходила на базе УАЗ Патриота, то машины идентичны по многим параметрам. Отличия появлялись уже в ходе доработок и изменений пикапа, преимущественно в области ходовой части. Главная и первая задача ТО (технического обслуживания) автомобиля – поддержание его в исправном состоянии и надлежащем виде. Основное отличие ТО от ремонта – это то, что данное мероприятие является профилактическим, а не выполняется по необходимости. Ремонт проводится только при возникновении поломки или неисправности, затрудняющей или исключающей возможность нормальной эксплуатации авто, а ТО (техобслуживание автомобиля) планируется заранее и регулярно. Техническое обслуживание автомобилей УАЗ как и всех других автомобилей является неотъемлемой частью эксплуатации автомобиля. Оно предназначено для поддержания автомобиля в рабочем состоянии и предупреждает возникновение неисправностей. А так же своевременное выявление поломок и их устранение. Периодичность технического обслуживания УАЗ рекомендуется заводом изготовителем. ТО призваны обеспечивать постоянную техническую готовность автомобиля и способствует профилактике серьезных ремонтов. В ходе ТО выявляются неисправности работы механизмов, появление посторонних шумов, стуков, течи технических жидкостей и масел, вибрации разных типов, а также нарушение регулировки и применяются меры по устранению неполадок. ТО рекомендуется проводить в специализированных сервисах, оборудованных всеми необходимыми инструментами и механизмами для выполнения данного вида работ. Цель работы – исследовать техническое обслуживание и ремонт ходовой части УАЗ Пикап. Задачи: - рассмотреть характеристику ходовой части УАЗ Пикап; - описать ТО ходовой части УАЗ Пикап; - проанализировать проблемы ходовой части УАЗ Пикап; - описать особенности ремонта ходовой части УАЗ Пикап . Объект исследования – ходовая часть УАЗ Пикап. Предмет исследования – техническое обслуживание и ремонт автомобиля. Методы исследования – анализ, обобщение полученной информации. Структура работы состоит из введения, двух глав, заключения, списка литературы.  

В результате проделанной работы решены следующие задачи: рассмотрена характеристика ходовой части УАЗ Пикап; описана ТО ходовая часть УАЗ Пикап; проанализированы проблемы ходовой части УАЗ Пикап; описаны особенности ремонта ходовой части УАЗ Пикап. Техническое обслуживание автомобиля – это необходимость, благодаря которой автомобиль находится в исправном техническом состоянии. Ремонт автомобиля и техническое обслуживание автомобиля являются разными понятиями. Ремонт производится в случае поломки транспортного средства, которая легко может случиться по причине не выполнения профилактических мер, которые описаны в регламентах технического обслуживания. Если не проводить техническое обслуживание автомобиля, он гарантированно выйдет из строя в сравнительно короткий промежуток времени, ремонт может оказаться дорогостоящим. Все работы по техническому обслуживанию автомобиля можно разделить на виды производимых работ, к ним относятся: смазочные работы, регулировочные работы, диагностические работы (контроль узлов, агрегатов и элементов автомобиля), крепёжные работы, заправочные работы, электротехнические работы, работы по замене и другие. Существует 4 вида технического обслуживания автомобиля, они выполняются с определённой периодичностью. Количество и сложность производимых действий при каждом ТО, являются разными. Выделяют сезонное техническое обслуживание (СО), ежедневное техническое обслуживание (ЕО), первое техническое обслуживание (ТО-1), второе техническое обслуживание (ТО-2). Ежедневное техническое обслуживание (ЕО), выполняется для поддержания автомобиля в надлежащем виде, контроля рабочих жидкостей (масла, топлива, тормозной жидкости и т.д.) и обеспечения безопасности движения при поездке на автомобиле. В состав регламента по техническому обслуживанию автомобилей УАЗ входит более 50-ти операций, из которых даже опытный владелец транспортного средства может выполнить самостоятельно не более 2%. Всё остальное необходимо проводить на СТО с соблюдением правил, рекомендованных производителем, с использованием специального оборудования и инструмента, оригинальных запасных частей, расходных материалов, масел, технических жидкостей. Виды контрольно-осмотровых и регламентных работ по каждому узлу и агрегату зависят от пробега или времени эксплуатации автомобиля.  

1. Бородин И.Ф. Автоматизация технологических процессов и системы автоматического управления. Учебники и учебные пособия для студентов средних специальных учебных заведений. – М.: КолосС, 2019. – 412 с. 2. Беднарский В.В. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Учебник / В.В. Беднарский. - Рн/Д: Феникс, 2020. - 456 c. 3. Гельберг Б. Т. Ремонт промышленного оборудования. – М.: Высш. школа, 2018. – 124 с. 4. Епифанов, Л.И. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Учебное пособие / Л.И. Епифанов. - М.: ИД ФОРУМ, НИЦ ИНФРА-М, 2020. - 352 c. 5. Киселев Г. Ф. Система технического обслуживания и ремонта технологического оборудования предприятий по производству минеральных удобрений. – М.: Химия, 2019. 321 с. 6. Михлин В. М. Прогнозирование технического состояния машин. – М.: Колос, 2018. – 214 с. 7. Нормативы периодичности, продолжительности и трудоемкости планово-периодического ремонта оборудования горнохимической промышленности. – М.: Недра, 2017. – 412 с. 8. Тарасенко А.П. Механизация и электрификация сельскохозяйственного производства: Учеб. пособие для вузов. – М.: КолосС, 2018. – 324 с. 9. Ящура А. И. Единое положение о планово-предупредительных ремонтах технологического и механического оборудования промышленных предприятий России. – М.: ГИГХС, 2019. – 412 с. 10. Ящура А. И. Система технического обслуживания и ремонта техники. – М.: Оборониздат, 2019. – 124 с.