Выбор оптимального варианта отфрахтования судна и составление проекта чартера

Актуальность данной темы обусловлена тем, что вопросы экономики транспорта разрабатываются на основе анализа и обобщения опыта ведущих компаний. Распространение этого опыта на все компании отрасли означает выявление и использование резервов для роста и улучшения трафика. Теоретические положения привязаны к практической деятельности компаний; на морском транспорте - с деятельностью судоходных компаний, их подразделений и, прежде всего, с обеспечением интенсивного использования транспорта и других видов флота, отдельных судов, мобилизации экипажей для повышения эффективности и качества перевозок.

---

Дипломная работа по физической культуре на заказ позволит вам не тратить свое время. Доверьте написание дипломной работы профессионалам.

---

. Целью данной работы является выбор оптимального варианта отфрахтования судна и составление проекта чартера. При этом можно выделить следующие основные задачи: - рассмотреть технико-эксплуатационную характеристику судна; - представить предварительный выбор оферт; - составить транспортную характеристику перевозимого груза; - произвести расчет элементов времени рейса при работе судна по каждой выбранной оферте; - произвести расчет оптимальной загрузки судна; - произвести расчет эксплуатационных экономических показателей работы судна на выбор оптимальной оферты; - составить проект чартера. Объектом данного исследования выступает чартерный рейс. Предметом - выбор оптимального варианта отфрахтования судна и составление проекта чартера. В работе использовались общенаучные методы, такие как анализ, синтез. Работа состоит из введения, основной части, заключения, списка литературы.

В экономике транспорта широко используется сопоставление вариантов решений с целью нахождения оптимального, то есть наиболее экономически эффективного варианта. Экономический оптимум выражается в количественном соотношении эффекта и затрат на его получение. Технические вопросы могут быть правильно решены лишь при условии увязки с экономикой, учета требований ее законов. Новая техника должна внедряться в производство, если она эффективна. При этом следует иметь в виду, что экономически целесообразные границы применения новой техники и технологии подвижны во времени. То, что сегодня представляется экономически преждевременным, завтра может оказаться целесообразным. Поэтому необходимо учитывать влияние научно - технического прогресса на составляемые варианты. Сравнение множества вариантов требует широкого применения экономико - математических методов и вычислительной техники. С их помощью обеспечиваются более точные многовариантные технико-экономические расчеты при решении задач в области планирования и управления. Они открывают возможность моделирования экономических процессов, более точного их описания и изучения, и, следовательно, более полного выяснения сущности этих процессов.

1. Винников В.В. Экономика и эксплуатация морского транспорта. – Одесса. Феникс, 2003. – 145 с. 2. Жихарева В.В. Экономические основы деятельности судоходных компаний. – Одесса. Латстар, 2003. – 215 с. 3. Забелин В.Г. Фрахтовые операции во внешней торговле. – М.: «РосКонсуульт», 2000. – 152 с. 4. Иванова С.Е. Коммерческая работа на морском транспорте (часть I). – Новороссийск: НГМА, 1999. – 219 с. 5. Иванова С.Е. Коммерческая работа на морском транспорте (часть II). – Новороссийск: НГМА, 1999. – 179 с. 6. Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации. – М.: Библиотека «Российской газеты», 1999. – 341 с. 7. Лимонов Э.Л. Внешнеторговые операции морского транспорта и мультимодальные перевозки. – Спб.: Информационные цент «Выбор», 2000. 0 148 с. 8. Оферты фрахтователей. 9. Плужников К.И. Транспортное экспедирование. – М.: «РосКонсульт», 1999. – 314 с. 10. Проформы чартеров. Книги I-VIII. – Спб.: ЦНИИМФ, 1994-1998 гг. – 781 с.