Риски, связанные с крупными разливами нефти при транспортировке морским и трубопроводным транспортом.

Все стадии нефтепользования, начиная от разведки и добычи нефти и кончая утилизацией ее отходов, в той или иной мере за счет разливов нефти, а также выбросов вредных веществ в атмосферу, приводят к загрязнению окружающей среды и к отрицательному воздействию на здоровье людей. Важно подчеркнуть, что сегодня в принципе ни одна стадия нефтепользования не является безотходной и чем больший объем работ выполняется, тем интенсивнее образуются на этих стадиях нефтегенные потоки, сильнее их отрицательное влияние на окружающую среду. Аварийные ситуации при этом лишь усиливают и концентрируют это влияние. Это подтверждает тезис о том, что особенно в российских условиях граница между чрезвычайными ситуациями и обычной производственной деятельностью размыта и является условной. Актуальность темы обуславливается необходимостью постоянного контроля за этапом транспортировки нефтепродуктов ввиду большого количества ЧП. Цель работы – проанализировать риски, связанные с крупными разливами нефти при транспортировке морским и трубопроводным транспортом. Основные задачи – рассмотреть примеры аварий с крупными разливами нефти при транспортировке. Проанализировать непосредственные и корневые причины аварий, выявленные в результате расследования. Показать какие были извлечены уроки компаниями, допустившими такие аварии. Проанализировать, какие реагирующие барьеры не сработали, чтобы снизить последствия разлива.

---

Даже если требуется заказать ответы на экзаменационные билеты в Нижнем Новгороде , наш сервис поможет вам.

---

. Структура работы. Сначала рассматриваются примеры аварий с крупными разливами нефти при транспортировке. Далее анализируются причины аварий, выявленные в результате расследований. Рассматриваются уроки компаниями, допустившими такие аварии. Анализировать, какие реагирующие барьеры не сработали, чтобы снизить последствия разлива.

В ходе работы было рассмотрены примеры аварий с крупными разливами нефти при транспортировке. Показаны уроки, которые извлекли компании, допустившими такие аварии и сделаны выводы. В последнее время было создано очень много разработок для предотвращения разливов. В компании действует многоуровневые системы защиты: например, если на одном из уровней происходит сбой, есть и другие, применения которых достаточно, чтобы не допустить разлив, либо минимизировать его. Кроме того, существуют специальные системы тренировки персонала, обнаружения рисков на начальных стадиях, круглосуточного мониторинга. Разработаны рекомендации по ти специальный тренинг на стадии проектных работ.

1. Ахметова Т.И., Мухутдинова Т.З., Мухутдинов А.А. Проблемы аналитического контроля объектов окружающей среды в районе расположения нефтехимических производств. Экология и промышленность России, 2001, - с.39. 2. Слащева А.В. Источники загрязнения окружающей среды нефтепродуктами. Проблемы безопасности при чрезвычайных ситуациях, вып.9, 1997, - сс.54-59. 3. Гриценко А.И., Акопова Г.С., Максимов В.М. Экология. Нефть и газ. – М, Наука, 1997, 598 с. 4. Гурвич Л.М. Нефтяное загрязнение гидросферы, - М, 1997. 5. Владимиров В. А., Дубнов П. Ю. Аварийные и другие несанкционированные разливы нефти // Стратегия гражданской защиты: проблемы и исследования. 2013. №1, - с.78. 6. Владимиров В. А., Дубнов П. Ю. Аварийные и другие несанкционированные разливы нефти //Стратегия гражданской защиты: проблемы и исследования. – 2013. – Т. 3. – №. 1. - с.139. 7. Воробьев Ю. Л., Акимов В. А., Соколов Ю. И. Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов. – 2005, - 198 с. 8. Владимиров В. А. Разливы нефти: причины, масштабы, последствия //Стратегия гражданской защиты: проблемы и исследования. – 2014. – Т. 4. – №. 1, - с.71. 9. Волчков С.В. Прусенко Б.Е., Сажин Е.Б. и др. Анализ причин аварий на промысловых нефтепроводах Западной Сибири. Сборник научных трудов «Морские и арктические нефтегазовые месторождения, и экология», - М, РАО Газпром, 1996, - с.26.