Расчет "киль лонжеронный Ан-28"

Самолёт является очень сложным техническим средством, состоящим из десятков тысяч различных элементов и деталей, сотен километров электрических кабелей и проводов и десятков систем и подсистем, включая системы управления, навигационную, топливную и др. С технической точки зрения любое воздушное судно требует особый подход к эксплуатации, ремонту и обслуживанию. С конструктивной же точки зрения каждый самолёт индивидуален и имеет под собой огромные тома документации по конструктивным особенностям и проектировочным расчетам предельных возможностей воздушного судна. Такая документация снабжена всевозможными графиками, описывающих «поведение» самолёта в различных погодных условиях и условиях полёта. В данной курсовой работе производится расчёт лонжеронного киля самолёта Ан-28. Данная курсовая работа имеют высокую актуальность, так как расчет различных элементов самолета на прочность и жесткость является важной задачей в проектировании всего летательного аппарата в целом. Предметом данной работы является киль Ан-28. Объектом будет являться проектирование самолетов и его отдельных конструкционных частей. Цель данной курсовой работы: Произвести конструктивный расчет киля самолёта Ан-28. Эта цель решается выполнением следующих задач: 1) Произвести конструктивную оценку киля воздушного судна Ан-28 как элемента оперения летательного аппарата; 2) Сравнить внешний вид киля самолёта Ан-28 с другими видами киля других воздушных средств; 3) Определить функциональное назначение киля.

---

Если вы не знаете, сколько стоит заказать диссертацию заходите на сайт Work5 и получит расчет стоимости, заполнив форму.

---

. Расчеты производятся через следующий метод исследования: расчет нормирования нагрузок на киль. В первой главе данной курсовой работы ведётся речь о функциональном назначении киля, а также о его конструкционных особенностях. Во второй главе производится расчет согласно прочностным и конструкционным характеристикам киля самолёта Ан-28. В третьей главе рассматривается двухкилевое оперение различных самолётов, а также выясняется его функциональное для конкретных видов воздушных суден. В данной курсовой работе ведётся речь об элементах оперения и конструктивных особенностях как исследуемого самолёта Ан-28, так и других отечественных зарубежных летательных аппаратах.  

Исходя из данных, приведенных выше, можно сделать оправданный вывод, что подход к конструированию и проектированию самолетов у проектировщиков и «прочнистов» в России и в бывшем СССР является очень серьезным. И на это есть веская причина: летательные аппараты в своей эксплуатации выдерживают гораздо большие нагрузки чем автотранспорт или любое другое наземное средство передвижения. Для того, чтобы нагрузки были выдержаны, и воздушное судно не сломалось, и производят прочностные расчеты всех деталей и элементов летательного аппарата. Таким образом, в данной курсовой работе были разобраны прочностные и конструкционные характеристики киля Ан-28. Была показана и доказана математическим образом высокая прочность и надежность данного летательного аппарата. Необходимая цель, заданная во введении, была достигнута. Все задачи, поставленные для выполнения этой цели, были достигнуты также.  

1. Проектирование самолетов" 3-издание под редакцией С.М.Егера. М.: Машиностроение. 1983, 614 с. 2. Ан-225 «Мрия». [Электронный ресурс]. URL:https://zen.yandex.ru/media/pronauka/an225-mriia--samyi-tiajelyi-samolet-v-mire-5c7d4f8fd8720e00b38a7b1d (дата обращения: 26.06.2020); 3. Конструкция и прочность летательных аппаратов. Электронный ресурс]. URL: https://pandia.ru/text/77/496/23004230-4.php (дата обращения: 26.06.2020)