Электрический расчёт распределительной сети 10 кВ железнодорожного узла

Основная задача любой электрической сети – обеспечение надежного элек-троснабжения потребителей, передача электроэнергии приемникам всех кате-горий с наименьшими потерями. Целью данного курсового проекта является получение практических навыков по разработке и проектированию электрических сетей, а также их технико-экономическому сравнению. Задача курсового проекта - разработка наиболее целесообразного ва-рианта построения распределительной сети. Данная схема электроснабжения должна отвечать требованиям надёжной работы и в тоже время требовать для своего исполнения меньше оборудова-ния, аппаратов и материалов.

---

Доверьте специалистам написание рефератов на заказ в Казани и посвятите время себе.

---

. Обеспечение надёжности электроснабжения потребителей производится в соответствии с установленными категориями электроприемников. В данном курсовом проекте используется схема питания от двух независимых источников, затраты на выполнение которой ниже чем при питании от одного источника по двум линиям.

В курсовой работе спроектирована электрическая распределительная сеть 10 кВ железнодорожного узла. В ней рассмотрены нормальный и аварийный режим работы, оценены технико-экономические показатели эффективности капиталовложений. Для трансформаторных подстанций выбран следующий вид трансформаторов: ТМ-630/10 - 1 шт; ТМ-250/10 - 3 шт. Выбраны три схемы питания: Кольцевая схема с протяженностью воздушных линий, равной 8,4 км; Комбинированная схема№5 с протяженностью воздушных линий 10 км; Комбинированная схема№2 с протяженностью воздушных линий 10,14 км; Для соединения подстанций выбраны проводаАС - 35; Потери электрической энергии составили: Для кольцевой схемы ∆W_1 = 153265 кВт*ч Для комбинированной схемы №5 ∆W_5 = 211798 кВт*ч Для комбинированной схемы №2 ∆W_2 = 145316 кВт*ч Приведенные годовые затраты составили: Для кольцевой схемы №1 Э = 1681,49.руб. Для комбинированной схемы №5 Э = 1956,39 руб. Для комбинированной схемы №5 Э = 1730,27 руб. Таким образом, более экономически выгодной является кольцевая схема.

1. Справочник по эксплуатации тяговых подстанций и постов секциони-рования / под ред. И.К. Давыдовой-М. Транспорт, 1978 —416с. 2. Справочникпо электроснабжению железных дорог. Т. 1./Под ред. К.Г. Маркгварда- М. Транспорт, 1980-286с. 3. Электрический расчетраспределительной сети 10 кВ железнодорож-ного узла/ под ред. Б.П. Сорина- Л. ЛИИЖТ, 1986- 17с.