Автомобильный транспорт как отрасль экономики

Актуальность данной темы, выбранной для исследования, связана с тем аспектом, что автомобильный транспорт является значимым в экономике любой страны ввиду того, что он гибок и удобен по сравнению с другими (железнодорожный транспорт, связанный с рельсами) и авиация (довольно высокая стоимость перевозок как пассажиров, так и багажа). Но при этом система транспорта всегда связана с определенными проблемами как технического плана, так и проблемами инфраструктуры. Качество дорог в любой стране влияет на оказание транспортных услуг, которые тесно связаны с коммерцией и перевозками в целом. Следует выделить, что автомобильный транспорт, его развитие в современности является важным аспектом ввиду необходимости связи отдельных регионов страны, где нет железнодорожной связи и редки авиационные вылеты (Северные области и восточные регионы РФ).

---

Хотите узнать сколько стоит заказать курсовую работу в Нижнем Новгороде ? Рассчитайте на нашем онлайн-калькуляторе.

---

. Назначение автотранспорта в данном случае важно для экономики виду регулярных поставок продукции и перевозок пассажиров. Поскольку данная тема широко рассматривается различными авторами на протяжении уже длительного временного интервала, то все же требуется обобщение данных в связи с углублением тематики на настоящее время, то предлагается краткое рассмотрение теоретических основ, связанных с особенностями развития автомобильного транспорта как значимой для хозяйства страны отрасли экономики, ее особенностей в целом. Исходя из вышеизложенного, цель данной курсовой работы заключается в том, чтобы на основе анализа основных результатов и положений, которые были получены ранее ведущими специалистами в исследуемой области, изучить особенности автомобильного транспорта как отрасли экономики. В соответствии с целью, поставим задачи разработки: - выделить базовые характеристики отрасли автомобильного транспорта; - изучить основные районы размещения и значение ведущих автодорог России; - рассмотреть общие характеристики показателей автотранспортных предприятий; - выделить современные проблемы данной отрасли и перспективы развития автомобильного транспорта. Объект исследования – отрасли экономики. Предмет исследования – характеристики отрасли автомобильного транспорта в РФ. В настоящей курсовой работе были использованы как первоисточники такие материалы, как учебники по теме «Экономика, планирование и анализ деятельности автотранспортных предприятий», «Экономика», «Экономика автомобильного транспорта» и другие. Авторы данных учебников – известные экономисты и специалисты в сфере автомобильного транспорта А.П.Анисимов, А.А.Бачурин, А.В.Дмитриев, И.Н. Лавриков, Н.В. Пеньшин, В.М.Пушкарева и другие. Учебники этих авторов предназначены для бакалавров и специалистов, студентов высших учебных заведений по специальности «Экономика», а также для аспирантов, преподавателей вузов, руководителей предприятий и организаций, и другого широкого круга лиц, интересующихся изучением вопросов становления и развития автомобильного транспорта как значимой отрасли в экономике. В основе работы также использовались и научные статьи из журналов «Экономические стратегии», «Российское предпринимательство», «Креативная экономика» таких авторов, как В.Горин, В.Перепаков, Ю.Ю.Кузнецов, связанных со спецификой автомобильной отрасли и транспорта, их достоинств и недостатков. Так, например, в работе использовалась информация из статьи В.Г.Ларионова «Проблемы транспорта в России в свете современной промышленной логистики», связанная с выделением характеристик автомобильного транспорта и особенностей современной рыночной экономики, определением основных перспектив развития. Из других статей и учебных пособий использовалась информация о сфере проблем автотранспорта, особенностях регулирования и иных факторах, значимых для исследования. Важны в данной сфере и публикации в Интернет-изданиях, связанные с практическими примерами и опытом в сфере экономики автомобильного транспорта, показаны примеры особенностей предпринимаемых мер в современных экономических реалиях. Данные публикации представлены на таких ресурсах, как http://old.creativeconomy.ru, www.elitarium.ru, http://www.expert.ru, www.consultant.ru, www.grandars.ru, http://www.aup.ru и других. Данные ресурсы показывают особенности современной автомобильной отрасли и пробоем дорожного строительства и развития данной инфраструктуры. Данное исследование проходит в рамках изучения данных за относительно недавний промежуток времени, ориентировочно с 2009 по 2015 годы, поскольку именно в этот период были изданы основные учебники и электронные статьи, используемые в настоящей работе. Основные методы, используемые в данном исследовании – метод анализа и сопоставлений данных, метод аналогии. Метод анализа и сопоставлений данных позволяет разделить теоретические данные и рассмотреть их по отдельности. Метод аналогии позволяет проанализировать аналогичность, схожесть отдельных элементов. Данные методы позволяют оценить исследуемую ситуацию в более широком плане. Проблема исследования связана с изучением особенностей проблем автомобильного транспорта и автодорожного строительства для определения дальнейших путей совершенствования.

В соответствии с поставленными во введении задачами требуется кратко подвести итоги анализа работы. Поскольку целью было рассмотрение автомобильного транспорта как отрасль экономики, то важно отметить, что основные аспекты в данной сфере были рассмотрены. При этом в соответствии с изученными источниками в первой главе курсовой работы было проведено раскрытие важных особенностей сущности сферы автомобильного транспорта, связанного с его общими аспектами и присущими качествами, например, гибкостью, массовостью. При этом было выделено подразделение на виды (грузоперевозки и пассажирские перевозки на автомобилях). В ходе работы над первой главой было выделено, что деятельность автоперевозчиков связана с высокой конкуренцией во всех видах деятельности (автобусные и грузовые перевозки, такси). Также высок уровень конкуренции и внутри отрасли. В экономическом и коммерческом аспекте увеличение грузопотоков, связанное с развитием товарооборота и появлением новых рынков товаров, связано с освоением данной системы автомобильным транспортом как наиболее гибким, адаптивным и быстрым. При этом автомобильный транспорт, в отличие от иных видов транспорта, активно занимается перевозкой международных грузов при условии их постоянного увеличения. Данный аспект связан с маневренностью этого вида транспорта, возможностью развивать высокую скорость, В ходе работы при рассмотрении особенностей данной отрасли было отмечено, что сфера автомобильного транспорта является быстрорастущей и перспективной экономической отраслью, которая, при отдельных недостатках, требует государственного регулирования в отдельных позициях – экологические показатели, качество дорог, контроль. Существующие в настоящее время проблемы развития системы автотранспорта определяются многими факторами. В их число входят и суровые климатические условия России, связанные с географической протяженностью страны. Сюда же можно отнести и высокие затраты на строительство и развитие дорог и эксплуатацию автомобильного транспорта. Выделим, что данные проблемы характерны как для необжитых северных регионов, так и для относительно развитых центральных, в которых развитие автотранспорта остается слабым. Следует особо выделить значимую проблему всех регионов России – бездорожье, что определяет развитие российского автомобильного транспорта в целом. Можно выделить, что развитие автомобильного транспорта и перевозок наиболее тесно связано в России с качеством дорог и необходимостью их развития и проектирования. Проблемы автотранспортной отрасли в настоящее время определены важными аспектами, которые часто недостижимы для предприятий малого и среднего бизнеса – это закупка оборудования и иные действия. При этом отдельные законодательные моменты связаны с возможностями совершенствования законодательства, развитием дорог и трасс в рамках проектов и целевых программ. В целом же важна государственная поддержка, которая на данный момент является недостаточной. Ввиду отсутствия альтернативы государственной поддержки, следует выделить сложность дальнейших развитий этого направления. Заключая работу в целом, выделим, что для преодоления отрицательных аспектов представляется значимым комплексный подход, связанный с единством бизнеса и государства, направленный на привлечение инвесторов в сектор автотранспорта и дорожного строительства, а также предоставление льгот предпринимателям, занятым в сфере данных работ. В результате проведенной работы поставленные цели и задачи исследования полагаютсявыполненными, рассмотрены необходимые вопросы и сделаны выводы.

Анисимов А.П. Экономика, планирование и анализ деятельности автотранспортных предприятий, - М.: “Транспорт”, 2010. - 722 c. Анисимов А.П., Юфин В.К. Экономика, организация и планирование автомобильного транспорта, - М.: “Транспорт”, 2009. – 528 с. Балашевич М.И.Экономика и организация малого бизнеса. Учебное пособие. - Минск: БГЭУ, 2012. - 335с. Бачурин А.А. Анализ производственно-хозяйственной деятельности автотранспортных организаций. М.: Академия, 2012. – 198 с. Бычков, В.П. Экономика автотранспортного предприятия : учебник / В.П. Бычков. – М. : ИНФРА-М, 2011. – 384 с. Горев, А.Э. Организация автомобильных перевозок и безопасность движения : учебное пособие / А.Э. Горев, Е.М. Олещенко. – 2-е изд., испр. – М. : Издательский центр «Академия», 2013. – 256 с. Горин В., Перепаков В. Транспортная политика России: мрачный опыт реформ и светлые перспективы // Экономические стратегии. – 2009. – № 2. – С.43-52. Грузинов В.П. Экономика предприятия. Учебник. М.: ЮНИТИ, 2012. – 368 с. Дмитриев А. В. Система показателей эффективности транспортного обслуживания / Стратегии развития инструментов коммерции. – СПб: Изд-во СПБГУЭФ, 2010. – 348 с. Дмитриев А. В. Управление транспортными системами: Учебное пособие. – СПб: Изд-во СПБГУЭФ, 2010. – 96с. Кевеш А.Л. Основные показатели транспортной деятельности в России, 2010. – М.: Росстат, 2014. – 87 с. Кузнецов Ю.Ю. Роль транспортной инфраструктуры в развитии региональной экономики // Российское предпринимательство. – 2013. – № 2 (224). – c. 85-90. – http://old.creativeconomy.ru/articles/27914/ Ларионов В.Г. Проблемы транспорта в России в свете современной промышленной логистики // Российское предпринимательство. – 2013. – № 24 (246). – c. 145-152. – http://old.creativeconomy.ru/articles/30993/ Никоноров В.М. Состояние грузового автомобильного транспорта в России // Российское предпринимательство. – 2011. – № 6 Вып. 2 (186). – c. 117-122. – http://old.creativeconomy.ru/articles/12988/ Проект транспортной стратегии РФ на период до 2030 г. [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://base.consultant.ru/cons/cgi/online. Пушкарева В.М. Экономика. Словарь. Учебное пособие – М.: ИНФРА-М, 2013. – 232 с. Пушкарева В.М. Экономика. Словарь. Учебное пособие – М.: Инфра-М, Вузовский учебник, 2014. – 240 с. Сафронов Н.А. Экономика организации. М.: Экономистъ, 2013. – 398 с. Скляренко В.К., Прудников В.М. Экономика предприятия: Учебник. - М.: ИНФРА-М, 2012. -528 с. Спирин И.В. Организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками. Учебник. М.: Академия, 2013. – 228 с. Экономика автомобильного транспорта : учебное пособие / А.Г. Будрин, Е.В. Будрина, М.Г. Григорян и др. ; под ред. Г.А. Кононовой. – 3-е изд., стер. – М. : Издательский центр «Академия», 2011. – 320 с. Экономика автомобильного транспорта : учебное пособие / И.Н. Лавриков, Н.В. Пеньшин; под науч. ред. д-ра экон. наук, проф. И.А. Минакова. – Тамбов : Изд-во ГОУ ВПО ТГТУ, Тамбов. – 2011. – 116 с. Экономика организации. Под редакцией В.Я. Горфинского, проф. В.А. Швандара. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2014. – 356 с. Экономика отрасли. Под ред. Пелих А.С. – Ростов н/Д: «Феникс», 2013. – 448 с. Экономика. Учебник / А. И. Михайлушкин, П. Д. Шимко. Высшая школа, М., 2012. – 488 с.